编者按：最近，美国政府部分停摆的余波正悄然蔓延至机场安检口，一场看不见的“人力危机”让出行变得充满变数。安检队伍时而蜿蜒如长龙，时而畅通无阻，全凭当天有多少安检员到岗——这几乎成了一场令人焦虑的“轮盘赌”。从休斯顿到亚特兰大，旅客们被迫在不确定中煎熬，有人因此误机，有人疲于奔命。而背后，是数以万计无薪工作的安检人员在生计压力下的艰难坚持。这场僵局不仅打乱了旅行计划，更折射出政治博弈下普通人的真实困境。当基础服务因资金断流而动摇，每个人的旅途都可能成为代价。

　　美国一个政府部门停摆期间，机场安检点的等待时间简直成了猜谜游戏——运输安全管理局（TSA）工作人员每天的出勤情况，直接决定了队伍是快速移动，还是从航站楼内一直排到外面老远。

　　周四早上，由于人手不足，休斯顿最大机场的旅客们忍受了长达数小时的等待，导致一些人错过航班，或是不得不狂奔冲向登机口；而到了当天晚些时候，等待时间却骤降至不到10分钟。

　　在亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊国际机场，前一天还排着全美最长的安检队伍，周四官员报告称等待时间大多处于中等或较低水平。然而，有一个安检点因人手不足而关闭，清晨高峰期的排队时间仍超过一小时。

　　专家表示，很难预测何时何地的队伍会最长，因为问题很大程度上源于TSA人员缺勤。大约5万名负责检查乘客和行李的联邦工作人员一直在无薪工作，而立法者们未能就国土安全部的资金问题达成一致。

　　这是自去年秋天以来第三次影响TSA工作人员的停摆。代表大多数机场安检员的工会“美国政府雇员联合会”指出，日益加重的经济压力使他们更难负担汽油或育儿等基本开支，尽管他们仍在坚持上岗。

　　国土安全部表示，自2月14日当前停摆开始以来，至少有376名TSA人员辞职。该部门周四报告称，周一至周三期间，全国范围内每天约有10%的TSA官员缺勤。该机构员工在上周末经历了首次没有收入的发薪日。

　　据国土安全部数据，周三，亚特兰大和休斯顿机场约有38%的TSA人员请假。费城国际机场表示，当地33%的TSA官员报告周三不会到岗，而纽约约翰·F·肯尼迪国际机场的缺勤率达到25%。

　　旅游与金融网站The Points Guy的旅行内容总监埃里克·罗森表示：“这是一个非常不幸且极端的情况，而且拖延得太久，很可能只会变得更糟。”

　　罗森说，那些能让人们跳过安检排队的项目，包括TSA PreCheck和Clear+，眼下可能极具价值。他举例说，最近休斯顿的等待时间达到三小时时，走TSA PreCheck通道只需10分钟。

　　“即使在一切顺畅的最佳时期，它也能减少等待时间，但现在我们才真正看到了它的价值，”他说。

　　上个月，国土安全部曾表示计划在停摆期间暂停PreCheck项目，但很快取消了该计划。而美国海关和边境保护局的“全球入境”项目——允许预先批准的低风险旅客在从国外入境美国时使用快速通关亭——则暂停了近两周半。

　　另一个缩短等待时间的选择是Clear+，这是一项付费会员服务，允许用户绕过身份和登机牌验证的队伍，直接进入行李检查环节。该公司拒绝透露过去一个月会员数量是否有所增加。

　　但旅客萨拉·奥伯顿周四表示，在乔治·布什洲际机场E航站楼，她和同行的休斯顿乘客都被集中到一条队伍中，无论他们是否拥有Clear+或TSA PreCheck。机场发言人拒绝确认具体情况，仅表示可用的TSA安检通道数量可能根据人员配置水平而变化。

　　身为时尚博主的奥伯顿说，她排队花了三个小时，导致错过了飞往洛杉矶的航班。

　　“休斯顿这边简直完全疯了，”她在社交媒体上发布的视频中说。

　　The Points Guy的罗森也为那些提前数小时到达机场、却仍面临误机风险的人提供了一些建议：询问航空公司代表是否能让你插队。

　　“我知道这有点让人尴尬，也有点不舒服，”他说，“但这不像在航班起飞前20分钟才到，却指望能轻松通过。”

　　话虽如此，航空公司并没有义务帮助因TSA人手问题而受困的乘客。

　　“确保你准时到达登机口并不是他们的责任，”他说。

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