【编者按】太空探索，本是人类智慧与勇气的巅峰体现，但背后若掺杂了决策失误与文化裂痕，便可能演变成一场惊心动魄的危机。近日，NASA一份长达300页的内部报告，揭开了波音“星际客机”任务失败的深层伤疤——两名宇航员因此被困国际空间站近一年。这不仅是技术故障的警示，更暴露出机构与承包商之间脆弱的合作关系、会议上的情绪失控与“不专业行为”，以及一种可能危及载人航天安全的组织文化。当硬件缺陷遇上沟通崩溃，当数十亿美元投入面临缩水，我们不禁要问：在征服星辰大海的征途上，人类是否首先需要修复地面上的信任与协作？以下为报告核心内容编译，细节令人深思。

　　华盛顿，2月19日消息：美国宇航局（NASA）于周四发布了一份全面报告，详细披露了波音公司“星际客机”任务失败导致两名宇航员在国际空间站滞留近一年的内幕。报告指出，在NASA与其长期承包商波音公司就如何安全将宇航员带回地球艰难协商的过程中，出现了沟通彻底破裂及“不专业行为”。

　　NASA局长贾里德·艾萨克曼在一次临时召开的新闻发布会上，严厉批评了波音公司及NASA领导层对“星际客机”任务的处理方式。此次发布会 coincided with 一份长达300页报告的发布，该报告详述了这艘飞船首次载人任务背后存在的技术及监管失误，该任务于去年结束。

　　“星际客机存在必须纠正的设计和工程缺陷，但本次调查揭示的最令人不安的失败并非硬件问题，”艾萨克曼在致NASA员工的信中写道，并将信全文发布在X平台上。

　　“而是决策和领导问题。若不加以控制，可能形成一种与载人航天飞行不相容的文化，”他补充道，这与报告中“文化与组织”部分的发现相呼应。

　　“星际客机”的技术故障导致NASA宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯在国际空间站滞留了九个月，而这项高风险测试任务原计划仅持续约一周。

　　根据报告，在地面上，波音公司和NASA官员在如何最好地将宇航员接回地球的紧张会议中发生争执，出现了“不专业行为”和大声争吵，这与该机构健康技术辩论和危机管理的规范背道而驰。

　　这份于去年11月完成的报告引用了未具名NASA官员的访谈，称“许多受访者提到，在任务初期的技术分歧会议上，出现了防御性、不健康、充满争议的场面。”

　　“会议中有大喊大叫的情况。情绪激动且毫无成效，”一位官员报告说。“那可能是我经历过的最糟糕的环境，”另一位说。

　　“团队之间没有明确的冲突解决路径。这导致了很多关系紧张和情绪激动，”又一位官员表示。

　　报告还描述了NASA与波音之间“脆弱的合作伙伴关系动态”。NASA官员担心，由于工程挑战和NASA标准，波音可能会退出NASA的商业载人计划，这种担忧影响了官员在关键任务问题上的决策。

　　“这种不愿挑战波音公司解释、以及未就工程问题采取行动的态度，助长了风险接受度和脆弱的合作伙伴关系动态。”

　　波音公司在一份声明中表示，“感谢NASA进行的彻底调查以及为此做出贡献的机会。”声明补充说，该公司在修复“星际客机”技术问题方面已取得进展，并进行了组织调整。

　　NASA事后将“星际客机”任务归类为“A类”事故，这是该机构最严重的任务失败类别，触发因素包括航天器损坏超过200万美元，或机组人员死亡或永久残疾。

　　自任务结束后，波音已花费数千万美元用于修复“星际客机”。自2016年以来，该公司在该项目上已承担了约20亿美元的相关费用。

　　由于开发挫折和增加的测试，波音公司自2014年获授的NASA合同总价值已增加约3亿美元，达到45亿美元。截至目前，已支付给波音的总金额约为22亿美元。

　　但随着波音的工程困境持续到接近2030年（国际空间站计划退役的时间），NASA去年将合同总价值削减至37亿美元，并将计划的“星际客机”飞行次数从六次减少到四次。

　　作为资深试飞员和宇航员的威尔莫尔和威廉姆斯，在故障的“星际客机”返回舱空载返回后，于去年乘坐SpaceX的飞船安全返回地球。

　　“首先，我们试图传达如何处理此类情况的正确与错误方式，以确保它们不再发生，”艾萨克曼告诉记者。

　　报告还列出了四个先前已知的、导致任务失败状态的技术异常，包括“星际客机”推进系统故障，该故障在其任务最初几小时内使其与国际空间站对接的能力复杂化。