新德里，2月5日（ANI）：根据穆迪的一份报告，印度的电动汽车（EV）的采用仍处于早期阶段，落后于地区和全球同行。
该报告强调，电动汽车在该国乘用车领域的渗透率仅为2.5%，远低于政府到2030年达到30%的雄心勃勃的目标。
报告称，“与地区和全球同行相比，印度的电动汽车（EV）普及率仍处于起步阶段，乘用车的电动汽车普及率仅为2.5%。”
报告强调，随着时间的推移，联邦预算中引入的政策措施和激励措施，例如对电动汽车电池制造中使用的关键原材料（包括钴、锂、铅、锌和离子电池废料）的进口关税豁免，预计将有助于国内电动汽车制造生态系统的发展。
它还补充说，可能有助于更广泛采用电动汽车的一个关键因素是国内锂离子电池生产的扩大。增加国内生产将有助于降低生产成本，使消费者更能负担得起电动汽车。
与此同时，印度锌和铅矿商将受到该行业进口平价定价惯例的影响，这要求它们降低产品价格以保持竞争力。
穆迪表示：“建立国家矿业指数将提高行业透明度，实现更好的定价纪律，对矿商的信用有利。”
另一项重要的政策发展是政府强调从尾矿中回收关键矿物——采矿活动的副产品或剩余材料。这项倡议不仅有助于减少浪费，而且还将解决与采矿有关的环境问题。然而，矿业公司在投资尾矿管理时可能面临资本支出增加的问题。
按销量计算，印度乘用车行业在2024年成为全球第三大乘用车行业，预计2025-26财年将增长4%左右。这是在过去一年销售低迷之后做出的决定。
尽管目前电动汽车的普及面临挑战，但在经济增长和消费者支出增加的推动下，需求的复苏预计将在汽车行业保持增长势头。(ANI)
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