波音公司的员工可能将在下周发起罢工，原因在于工会与公司在薪资、安全、养老金和工作保障等问题上存在分歧。

　　代表3.2万名工人的国际机械师工会（International Machinists Union）要求在未来三到四年内实现至少40%的大幅加薪，恢复波音在2014年取消的固定养老金福利，降低医疗费用，改善安全条件，减少强制加班，并确保波音下一款飞机在华盛顿州生产。

　　在现有协议于9月13日到期之前，合同谈判陷入僵局。

　　“我们之间仍存在显著分歧，”IAM 751地区主席Jon Holden表示。“我们已经找到了一条可以达成协议的路径，我相信如果公司采纳这些建议，我们的成员会接受这项协议。”

　　工人和工会指出，波音最大的工厂正处于安全危机的“恐慌模式”。

　　如果工会成员拒绝合同，并以三分之二的票数决定罢工，工人们将在9月13日午夜开始罢工。

　　在与波音最大工会进行为期五年的新合同谈判之际，该公司正面临飞机安全和公司安全文化的多重争议。

　　霍尔顿强调，安全问题不仅影响合同谈判，工会也在寻求帮助波音解决这些问题。

　　他说：“我们过去从未提出过某些要求。我们希望参与质量管理体系的建设，想对飞机制造过程和程序的变更或维护有发言权。这是确保飞机安全生产的基础，波音在这方面做了一些改进，但我们对此并不满意，因此我们正在努力加强监督，全面检查，这对飞机安全和公众飞行安全至关重要。我们制造安全的飞机，但希望确保遵循的流程和程序得到维护，以实现这一目标。”

　　工会与波音之间的合同谈判始于2024年3月。7月，工人们投票授权罢工，近99.9%的人支持。该合同涵盖了美国航空管理局751区代表的普吉特海湾地区超过3万名波音生产工人，而W24区则代表了波音位于俄勒冈州波特兰市的零部件工厂约1200名工人。

　　工会谈判委员会指出，工会过去曾在市场低迷时期赢得波音的让步，并做出牺牲。此次合同谈判中，工会希望在10年的合同延期后弥补这些让步，霍尔顿表示，这导致在高通货膨胀期间工资停滞和医疗费用上升。

　　霍尔顿表示：“我们提出了一些合理的建议，这些都是我们的会员应得的改进。我们不仅在为现有成员争取权益，也在为未来的成员而战。我们还在为本地区的就业保障而努力，因此我们的成员有权在未来很长一段时间内继续保有这些工作。我们也在为那些依赖这些工作的其他人而奋斗。”