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　　在州政治中，解决重大问题的道路似乎经常贯穿费城。就公共交通而言，这当然是正确的。几个月前，哈里斯堡州长乔希·夏皮罗（Josh Shapiro）挪用了联邦公路基金，作为费城陷入困境的交通机构的权宜之计，哈里斯堡正在努力维持公共交通系统的运行。

　　但是匹兹堡和其他社区的交通用户在这样的争论中也有利害关系，尤其是哈里斯堡的官员正在考虑将这个问题与长期以来关于所谓的“技能游戏”的争论结合起来。

　　公共交通的资金问题并不是什么新鲜事，但自从COVID大流行影响了乘客量以来，情况变得更糟了。匹兹堡公共交通执行董事、宾夕法尼亚州全民交通联盟成员劳拉·朱·维恩斯表示，自2019年以来，匹兹堡地区交通服务下降了20%，过去20年下降了40%。

　　“我们现在没有足够的服务来满足我们社区成员的需求，”她说。“年轻人、老年人、残疾人、低收入人群、移民——这些人都依赖公共交通出行。”

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　　WESA政治通讯

　　她和其他公共交通倡导者希望州长乔希·夏皮罗（Josh Shapiro）在2月4日发表年度预算时，能为这些机构提出一个持久的收入来源。但即使他这样做了，也没有保证：去年他推动增加了公共交通的销售税分配，其中20%将用于PRT，三分之二用于SEPTA，其余部分用于该州其他地方较小的区域交通系统。这个想法没有成功。

　　州参议院多数党领袖乔·皮特曼（R-Indiana/Armstrong）表示，另一种方法是将交通运输资金与酒吧、社交俱乐部和烟店中类似赌场的技能游戏联系起来。

　　这些游戏的法律地位多年来一直存在争议，其结果是该州缺乏监管或征税的规则，就像其他形式的赌博一样。

　　包括匹兹堡民主党参议员杰伊·科斯塔（Jay Costa）在内的一些州议员近年来一直试图取缔自动取款机。但也有人表示，将大麻合法化并对其征税，每年可产生约1.5亿美元的税收收入。

　　将这笔钱专门用于交通运输，可能会吸引更多城市地区的民主党人支持技能游戏的全面合法化，但批评人士表示，更多农村居民不会得到什么好处。

　　皮特曼说，他可能有一个解决方案：通过一项法案来规范技能游戏，将资金投入公共交通和交通基础设施，以获得缺乏交通系统的地方的支持。

　　皮特曼对WESA说：“必须就宾夕法尼亚农村地区的利益进行一些讨论。”“这就是基础设施部分发挥作用的地方。”

　　一些公交支持者表示，农村地区已经从公交支出中受益。

　　“联邦的每个县都得到了交通资金，不管你是否意识到这一点，”费城民主党众议员、众议院交通委员会主席埃德·尼尔森说。“可能是波特县的按需乘车服务，让那些老年人去看医生，接受透析……一直到印第安纳州，那里有自己的系统。”

　　但共和党州众议员、尼尔森委员会的少数党主席克里·本宁霍夫（Kerry Benninghoff）表示，如果不对农村社区进行某种形式的基础设施投资，“议员们将很难投票”支持一项指定交通收入的计划。即便如此，他说，他对依赖一个可能大幅波动的收入来源持保留态度。

　　“我们需要认真思考，”他说。“我们还能看到什么？”

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　　一些当地的交通倡导者也在加紧刹车。虽然Chu Wiens表示，必须在国家的帮助下解决“即将到来的交通资金悬崖”，但她表示，她不确定赌博收入是否是最好的支持来源。

　　部分原因是收入难以预测，但也因为人们担心，赌博往往最容易让低收入人群受害，包括那些依赖交通的人。一些州议员也担心，像老虎机这样的技能游戏会蚕食宾夕法尼亚州低收入的有色人种。

　　“重要的是，这些机制是非累退性的，这样他们就不会对低收入人群征税，”Chu-Wiens说。她说，她更喜欢“对优步和lyft征收每次乘车税、按里程收费或对车辆交付征收消费税——从亚马逊等第三方交付的货物价值的一定百分比”等解决方案。

　　她补充说：“这些与道路使用或道路磨损有一定的自然关系。”

　　在意识形态的另一边，保守的联邦基金会（Commonwealth Foundation）也反对将公共交通资金与技能游戏或大麻合法化等所谓的“罪恶税”挂钩。然而，它的解决方案依赖于来自费城和阿勒格尼等交通繁忙的县的更多资金，并对乘客征收更高的票价（尽管它支持为低收入乘客提供帮助）。

　　尼尔森说，无论如何，该州已经就如何对技能游戏征税和监管争论了多年。

　　赌场里的老虎机的税率超过50%，赌场经营者认为技能游戏也应该征收类似的税。与此同时，技能游戏的支持者支持更友好的15%税率，并辩称这些机器使安装它们的企业主受益。

　　“我们可以谈论这样做，但我们已经看到这些技能游戏的诉讼持续了近10年，”尼尔森说，他是众议院游戏委员会的前成员。“我们需要明天的交通费。我们不能让任何事情被法院系统所束缚。”

　　WESA联系了辩论双方的游戏利益，但赌场和技能游戏行业的代表要么拒绝置评，要么不予回应。

　　匹兹堡地区交通局在一份声明中表示：“（匹兹堡地区交通局）将继续致力于与联合国大会合作，寻求长期、可靠和可持续的资金解决方案。”“我们期待着继续进行融资对话，并成为解决方案的一部分。”

　　但这是一辆可能需要很长时间才能到来的公交车。