波尔多机场的主要航空公司瑞安航空(Ryanair)已宣布将于今年秋天离开该枢纽。这一决定引起了极大的关注ncerns一关于这座位于法国西南部的热门机场未来的生存能力。

　　今年5月，低成本航空公司瑞安航空(Ryanair)宣布，由于在机场收费问题上存在分歧，计划于11月关闭其在法国波尔多的基地。该航空公司从波尔多-梅里尼亚克机场(BOD)飞往欧洲约40个目的地，该机场是2023年法国第八大最繁忙的机场，年客运量超过660万人次。

　　“由于成本增加，我们别无选择，只能在11月关闭我们的波尔多基地，”该公司的商业总监杰森麦吉尼斯在当时用法语发表的一份声明中说。

　　瑞安航空的离开对机场有何影响?

　　瑞安航空从波尔多出发将大大减少机场的航班选择。Simple Flying的数据显示，5月份，瑞安航空(Ryanair)的航班数量占波尔多机场每周航班的近四分之一，有138架次起飞。易捷航空是最大的航空公司，占每周航班的30.9%，包括飞往英国的航线。Volotea和法国航空紧随其后，分别为12%和11%。

　　最受欢迎的瑞安航空目的地包括马赛普罗旺斯机场(MRS)、布鲁塞尔南沙勒罗瓦机场(CRL)、伦敦斯坦斯特德机场(STN)、都柏林机场(DUB)、弗朗西斯科港

　　卡尼罗机场(OPO)、塞维利亚机场(SVQ)和马拉喀什梅纳拉机场(RAK)。

　　包括易捷航空(Easyjet)和Transavia在内的几家低成本航空公司已宣布计划扩大在波尔多机场的业务。易捷航空目前从波尔多飞往33个目的地，并宣布计划增加苏黎世作为新目的地，并增加到雅典、丰沙尔和索维拉的航班。该航空公司还在探索以前由瑞安航空服务的航线，如罗马。Transavia航空公司宣布计划今年冬天从波尔多开通六条新的国际航线。

　　从12月起，Transavia将提供每周4班飞往马赛的航班，每周2班飞往波尔图的航班，每周2班飞往塞维利亚的航班，每周4班飞往马拉喀什的航班，每周2班飞往摩洛哥阿加迪尔的航班，以及每周2班飞往伊斯坦布尔的航班。

　　此前，飞往阿加迪尔、马拉喀什、波尔图和塞维利亚的航班由瑞安航空提供。

　　波尔多机场表示，继蒙特利尔航线成功开通后，将扩大其飞往中东的航班网络，并最终开通直飞纽约的航线。航线开发负责人克莱姆森(clamement)指出，这种联系的需求非常强劲，尤其是那些喜欢波尔多及其葡萄酒的美国游客。他还提到正在与芬兰航空公司和北欧航空公司讨论增加飞往斯堪的纳维亚半岛的航班选择。

　　瑞安航空会去其他地方吗他在法国吗?

　　瑞安航空在离场声明中表示，“波尔多机场的损失将为欧洲其他机场带来收益”，并指出该航空公司将在哥本哈根、杜布罗夫尼克、雷焦卡拉布里亚、丹吉尔和的里雅斯特开设五个新的飞机基地。

　　虽然瑞安航空没有宣布任何额外的法国或西南机场的具体计划，但它保留了在马赛、图卢兹和博韦的枢纽。

　　瑞安航空当初为什么要离开?

　　该公司在离境公告中提到了成本问题，特别是“3亿美元投资损失”和机场成本上升。然而，波尔多机场的老板们指出，成本问题并没有解决，他们说:“波尔多机场是法国最便宜的机场，因此我们有权提高价格，尽管波尔多的航空交通非常强劲。”

　　“我们在2023年8月将价格提高了5%，并在2024年8月1日再次提高了5%。

　　“但即使有了这些增长，我们仍然是法国最便宜的机场，这对航空公司来说非常有吸引力!”现实情况是，机场是一家必须在其基础设施上投资2.5亿欧元的公司，因此航空公司必须为这些服务付费。这是最基本的。”

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