俄勒冈州波特兰(KATU)——本·穆尼(Ben Mooney)和他的妻子莎拉·艾利森(Sarah Allison)站在他们再次被摧毁的栅栏旁，告诉我们他们是如何在大约两年半前搬到斯科特-阿尔莱塔山(Mount Scott-Arleta)社区的，该社区位于东南69大道和伍德斯托克大道之间。

　　穆尼说:“这本该是一件令人兴奋的事情，现在我有时觉得这是我一生中最大的遗憾之一。”

　　最近的车祸发生在周日的超级碗比赛上。他们给我们看了过去14个月里发生的三起车祸的照片。

　　他们告诉我们第一辆车直接冲进了他们的客厅。没有人身体受伤，但他们也不是毫发无损。

　　“我真的会在半夜醒来，心想，‘我听到了噪音，’”穆尼说。

　　艾利森说:“即使强风摇动房屋，有时也会导致恐慌反应。”

　　这让他们花了不少钱。最先撞到他们家的两名司机跑掉了，把账单塞给了艾莉森和穆尼。

　　“我想大概是7000美元的保险费。我们还加固了挡土墙，以防止未来发生撞车事故。”

　　街对面住着克雷格·多雷蒂，他在这里住了大约8年。他说，他不得不花1万美元建造他所谓的“汽车防盗器”，因为一辆汽车也撞到了他的房子。

　　波特兰交通运输局向我们证实，他们已经向居民通报了交通安全和车辆撞楼的问题。

　　PBOT说:“我们去年在那里安装了一些临时的安全改进措施，用新的人行道条纹、白色塑料镶边和垂直圈定柱来划定s曲线。”

　　我们采访过的社区居民都表示，他们希望从这座城市得到更多。

　　穆尼说:“我们认为，真正起作用的主要是一些真正的障碍，比如一个减速驼峰，司机可以真正体验到减速的东西。”

　　PBOT告诉我们，他们可能会考虑其他的改善措施，作为他们的Lower SE Rising Area Plan的一部分，该计划旨在解决波特兰东南部社区的土地使用和交通问题。

　　他说:“PBOT确定了该走廊沿线的潜在安全改进，这些改进包括在计划中。重要的是要记住，该计划尚未最终确定，这些改进几乎完全没有资金。”

　　根据PBOT的说法，市议会预计将在今年春天考虑Lower SE Rising项目。