拿督斯里Yong Teck Lee说，如果纳闽岛仍然是联邦领土，那么修建连接纳闽和沙巴的桥梁将毫无意义。

　　这位前首席部长认为，解决纳闽岛持续存在的经济问题的唯一有效的长期解决办法是通过拟议的纳闽-梅农博克连接，将岛上的经济与沙巴的经济结合起来。

　　他还形容最近宣布的50万令吉的大桥可行性技术研究是“一个笑话”，因为之前有过其他研究，现在需要更具体的步骤。

　　Yong也是沙巴进步党主席，他说纳闽只有一名国会议员，在联邦层面没有有效的发言权。

　　他在周二（11月12日）的一份声明中说：“为了结束纳闽岛在布城被置若罔闻的呼救声，解决方案是纳闽岛回归沙巴。”

　　“事实上，一旦纳闽岛再次成为沙巴的一部分，纳闽岛的桥梁交通将会畅通，因为纳闽岛和沙巴之间将没有移民检查站。

　　“只有那些从沙巴以外前往纳闽的人才会受到移民管制。

　　他补充说：“如果纳闽岛再次成为沙巴的一部分，它将获得两到三名议员，可能还有一个沙巴内阁职位。”

　　他说，这是沙巴进步党多年来的核心议题，该党将在即将到来的州选举中，提议把纳闽归还沙巴，作为沙巴人民宣言的关键部分。

　　首相署部长扎利哈·穆斯塔法博士周一（11月11日）表示，预计将于明年开始对孟门福-纳闽大桥项目的实施进行技术研究。

　　她说，这项技术研究将由联邦领土部的纳闽-沙巴大桥特别工作组领导，将审查各个方面，包括连接的可行性。

　　Zaliha博士说，她的部门也收到了50万令吉的初步研究预算。

　　他说，纳闽的国际标准机场尚未得到充分利用，可以立即用于缓解亚庇国际机场的拥堵，促进纳闽的经济发展。

　　他说，纳闽机场可以为沙巴南部、砂拉越北部甚至文莱提供服务，因为文莱坦布隆大桥和即将到来的砂拉越-沙巴连接公路（SSLR）已经将沙巴、文莱和砂拉越之间的驾驶时间缩短了至少两个小时。

　　“因此，纳闽大桥可行性研究的50万令吉是一个笑话……至少还有另外两项研究可以追溯到20年前。”

　　据Yong说，一旦大桥建成，纳uan的所有旅游和会议资产将立即向前往沙巴的100万外国游客开放，特别是那些前往沙巴西南部的Klias半岛进行自然旅游的游客。

　　“除了烟草和酒精之外，纳闽已经失去了作为自由港的比较优势，这是一个可悲的现实。

　　他说：“纳闽岛的消费市场规模相对较小，而且物流隔离，这意味着现在沙巴大陆的大多数消费品（如电器）比纳闽岛便宜得多。”

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