尼日利亚海事局和安全局的一份国际航运贸易报告显示，2013年至2022年间，尼日利亚出口了价值123.3万亿奈拉的原油。

　　在NIMASA与拉各斯4E最佳解决方案有限公司合作组织的为期一天的记者培训期间，NIMASA退休的航运发展主任Anthony Ogadi先生发表了题为“海事局和安全局在国际航运贸易中的作用”的报告。

　　然而，经济学家和其他利益相关者谴责原油销售的巨额收入对尼日利亚经济的影响微乎其微。

　　根据该报告，尼日利亚在2022年录得最高的原油出口，其价值上升至21.1万亿奈拉，而前一年的2021年为14.4万亿奈拉。拉梅>

　　“2013年，这一数字为11.8万亿挪威克朗；2014年为11.9万亿挪威克朗；2015年，这一数字降至6.8万亿奈拉；2016年，这一数字为7.0万亿挪威克朗。2017年和2018年分别为11.0万亿和15.2万亿奈拉，2019年和2020年分别为14.7万亿和9.4万亿奈拉。2021年是14.4万亿奈拉，2022年是21.1万亿奈拉。”

　　它进一步指出，在2010年至2019年期间，该国从尼日利亚海港的总货物吞吐量为775,711,929.00公吨。

　　该报告提到，2014年的货物吞吐量最高，为84,900,588公吨，而2016年最少，为70,365,036公吨。

　　与此同时，海事专家表示，联邦政府未能有效执行2003年的《沿海运输法》和2007年的《NIMASA法》，以支持本国承运人，导致外国公司在国内市场占据主导地位。

　　他们说，这阻碍了本土航运公司运输原油和非石油进出口。

　　Ogadi强调需要更好地执行这些法律，以支持土著航运业的发展。

　　Ogadi建议NIMASA与各级政府就预算和计划进行联络，以明确预算的公共部门货物。

　　此外，船舶和港口有限公司的首席执行官Bolaji Akinola博士批评了该国本土航运业64年来的状况，哀叹每年在该国海港停靠的5000多艘船舶中，没有一家尼日利亚公司拥有一艘船。

　　经济学家们哀叹

　　私营企业促进中心首席执行官穆达·优素福博士表示，原油出口超过120万亿奈拉并没有对经济产生重大影响。

　　他说：“如果你看看其他石油生产国，比如阿联酋和沙特阿拉伯，你会看到石油收益给他们的经济带来的影响，尤其是对他们经济多样化的影响。

　　“大多数国家对石油的依赖程度较低。他们已经能够将石油收益用于高质量的基础设施。他们已经能够利用石油收益使经济多样化，创造一个环境，吸引更多的投资到其他经济部门。

　　“我们的经济并没有发生这种情况，我们仍然处于严重依赖石油和天然气行业的境地。不幸的是，我们并没有真正利用石油和天然气资源作为确保经济可持续多样化的良好杠杆。”

　　另一位经济学家阿克潘?埃克波（Akpan Ekpo）教授表示，约80%的尼日利亚人没有感受到原油出口带来的巨额收入的影响。

　　“至少80%的尼日利亚人没有感受到影响，但大约10%左右的人感受到了影响，因为他们从石油出口中赚了很多钱。正如我们所说，许多尼日利亚人没有感受到影响，因为这些尼日利亚人仍然无法满足基本的生活需求。

　　“我们没有高质量的教育、高质量的医疗，甚至连电力都没有。在我们需要基础设施的地方，我们没有稳定的电力供应。原油出口给尼日利亚带来了资金和外汇，但数百万尼日利亚人并没有感受到影响。”Anozie Egole

　　Anozie是PUNCH的首席记者。他在娱乐、海事和运输领域拥有超过13年的经验