2023年上半年，阿斯顿·马丁的亏损扩大到2亿英镑以上，而今年晚些时候，阿斯顿·马丁的产量将大幅增加。

　　这家总部位于沃里克郡的公司报告称，在截至2024年6月30日的6个月里，其税前亏损为2.167亿英镑，而在2023年同期，该公司的税前亏损为1.422亿英镑。

　　提交给伦敦证券交易所(London Stock Exchange)的新业绩也显示，其收入从6.774亿英镑降至6.03亿英镑。该品牌在6个月内仅交付了1998辆汽车，同比减少了近三分之一。

　　执行主席劳伦斯·斯特罗尔在一份声明中表示，该公司正处于其发展历程中的“关键时刻”。

　　今年晚些时候，该公司将推出一系列新机型，斯特罗尔称之为“巨大的产品转型”，这将支持销量增长。

　　这位加拿大亿万富翁补充说:“根据之前的指导，我们上半年的执行重点是成功交付我们的新Vantage和升级版DBX707，我们仍然有望实现下半年的强劲表现。”

　　“这将通过批发量的显著增加来支撑，包括新的V12旗舰Vanquish和超独家Valiant Special，我们最近在古德伍德与费尔南多·阿隆索一起发布了这款车。”

　　尽管亏损，但投资者反应积极，因为在今年晚些时候产量增加之前，该公司的收益超出了市场预期。在早盘交易中，该公司股价上涨逾7%。

　　斯特罗尔正在带领这家标志性的豪华汽车制造商进行重大转型，该公司因与詹姆斯·邦德(James Bond)系列电影的联系而闻名。自2018年IPO以来，该公司一直在努力应对不断增长的债务，并经常向股东寻求帮助。

　　阿斯顿马丁维持其2027/28年全年的中期前景不变。该公司预计营收为25亿英镑，调整后的EBITDA为8亿英镑。

　　斯特罗尔表示:“今年早些时候，我们成功完成了计划中的再融资，在信用评级机构升级后，我们获得了改善的五年期限，并通过现有贷款人提供的新的RCF增加了我们的流动性。”

　　但将于今年9月上任的宾利(Bentley)前首席执行官阿德里安?霍尔马克(Adrian Hallmark)将牢牢记住阿斯顿面临的挑战规模。

　　该公司将坚定不移地推动电气化，这是其未来几年战略的关键部分。

　　今天，这家汽车制造商表示，它已在未来三年拨出20亿英镑，用于向更环保的车队过渡。

　　在此之前，该公司去年发布了一系列重大公告，包括去年与美国电动汽车制造商Lucid达成1.82亿英镑的合作。

　　Third Bridge分析师奥尔瓦?穆罕默德(Orwa Mohamad)表示:“就销量而言，2024年对阿斯顿?马丁来说将是充满挑战的一年，因为对SUV DBX的需求较低，而且缺乏新产品发布。”

　　“专注于盈利能力的恢复应该是首要任务，其次是投资新产品线和实施削减成本的措施。像Valkyrie和Valhalla这样的光环产品对阿斯顿马丁的长期成功至关重要。虽然销量很小，但价格却很高。”