尽管红牛车队的马克斯·维斯塔潘正在吸收所有的能量和几乎所有的f1胜利，迈凯轮车队正在向墨西哥城进军。

　　迈凯轮车队在周日的墨西哥城大奖赛上连续四次登上领奖台。

　　只有红牛和维斯塔潘在赛季后半段表现得更好。

　　这让一些人不禁要问，自2012年以来只赢得一场大奖赛的迈凯轮，是否有可能在2024年取代红牛的宝座。

　　迈凯轮车队老板扎克·布朗甚至暗示，他手下22岁的澳大利亚新秀奥斯卡·皮亚斯特里有成为未来冠军的潜质。

　　布朗说:“他非常快，他非常成熟，他非常有技术，他非常冷静:所有你想从一个新秀身上看到的东西，但你不一定总是能从一个新秀身上看到。”

　　“他绝对显示出成为未来世界冠军的潜力。”

　　迈凯轮已经与皮亚特里续约多年。就连维斯塔潘都说皮亚斯特里和诺里斯是他F1竞争对手中最好的车手阵容。

　　诺里斯绝对是f1中速度最快的车手之一. ...我们现在给了他一辆能够更经常地登上领奖台的赛车，”布朗说。

　　“我认为他们肯定在互相逼迫。但我认为这对他们两人都有好处，对整个团队也有好处。”

　　皮亚斯特里在卡塔尔的冲刺赛中赢得了车队本赛季唯一的胜利。诺里斯在上周的美国大奖赛上占据了上风，他从第二名开始，超过法拉利的杆位选手查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)领先几圈，最终获得第三名。

　　当刘易斯·汉密尔顿的梅赛德斯赛车因技术违规被取消比赛资格时，诺里斯获得了第二名。皮亚斯特里在早先的碰撞后不得不让他的车退赛。

　　诺里斯在九场比赛中第六次登上领奖台。他是自2011年简森·巴顿以来第一位连续四次获得冠军的迈凯轮车手。

　　这足以掩盖一个可疑的车队标志:100场大奖赛没有获胜。诺里斯只差一次登上领奖台，就能创下职业生涯中最多一次没有胜利的纪录。纪录是13，由2000年至2011年参加F1的尼克·海德菲尔德(Nick Heidfeld)创造。

　　但对于一支在前八场比赛中只获得17分的车队来说，其他一切都很顺利。

　　自7月英国大奖赛以来，领奖台的激增使迈凯轮领先于阿斯顿·马丁，后者在赛季开始时表现强劲，但后来有所减弱。

　　“我们的节奏很好，”诺里斯说。“当你看看我们的位置，赛季的第一站就停了六站，而现在我们却在和红牛战斗，这对几乎所有人来说都是不现实的。”

　　迈凯轮仍然喜欢对每周的预期含糊其辞。在德克萨斯州的比赛之前，诺里斯试图淡化车队在墨西哥和巴西的慢速弯道上的机会，他说这会暴露出车队的弱点。

　　维斯塔潘并不买账。

　　“(在巴西)你总是很快，”维斯塔潘告诉诺里斯，这使得周日在赫曼诺斯罗德里格斯赛道上的比赛变得有趣起来。