奥克兰的一名公交车司机说，新的交通官员没有被部署到他们需要防止袭击的地方。

　　在奥克兰，针对公共交通工具和运营商的暴力和攻击事件呈上升趋势。奥克兰交通运营商报告的7月份风险事件的最新数据显示，7月份报告的风险事件数量比上月增加了35%，当月报告了27起。

　　其中大多数(超过80%)是暴力、威胁或侵略。

　　这名不愿透露姓名的公交车司机表示，如果乘客不付钱，司机就无力阻止不守规矩的乘客上车。他说，司机们“每周”都要被有攻击性的乘客置于危险境地。

　　他说:“我们不能拒绝搭车。”“奥克兰交通局要求我们在控制台上记录。因为没有对这些人进行检查，这些人回来制造问题。”

　　他说，如果司机拒绝，他们就有被打的危险。

　　奥克兰交通局最近推出了新培训的交通官员，使员工人数增加到约60人。但公交车司机告诉新西兰广播公司，他在奥克兰市中心以外的任何路线上都没有看到交通官员。

　　“(交通官员)有权把他们赶下车，对逃票的人处以罚款。因此，当这些逃票者经常看到他们时，他们就不会在公交车上倒车，或者他们会愿意付钱。”

　　他说，在没有警察在场的情况下，乘客被鼓励不付钱，并有不守规矩的行为。

　　奥克兰交通局公共交通服务运营经理邓肯·麦克格罗里说，交通官员被部署在公共汽车、火车和渡轮上，每周7天在车站之间工作。

　　他说，任何时候都有19到22名警察在网络上，但由于伦敦每周有160万人次乘坐公共交通工具，不可能覆盖整个网络。

　　“你可能会说人手不够，但我认为我们永远找不到足够的交通官员来负责我们所做的每一次公共汽车、渡轮和火车旅行。”

　　麦克格罗里说，自新冠肺炎大流行以来，逃票现象有所增加，可能是因为取消了现金票价，以尽量减少接触，这给司机带来了被盗的风险。

　　“我们希望每个人都付车费，但与此同时，如果询问某人是否付了车费会引起问题，那么我们会告诉运营商‘让他们免费乘坐’。”

　　“有很多关于‘每个人都需要付钱’的争论，我们理解并同意这一点，但最终，司机的安全是我们的首要任务。”

　　所有新公交车都安装了公交车司机的防护屏，但80%的公交车都需要改装，McGrory说这是一个更长的过程。

　　未来两到三个月将安装60块屏幕，2025年上半年将安装300块。

　　“这是一个基于社会的问题，不是我们在做什么，也不是任何人在做什么。目前，我们社会中有一小部分人似乎觉得，他们应该能够免费乘坐公共交通工具。”