图片来源，盖蒂图片社图片说明，投资涌入生成式人工智能公司本·莫里斯商业技术编辑

　　在科技界，2023年可能会被铭记为生成式人工智能成为主流的一年。

　　从计算机代码到艺术作品，再到论文，生成式人工智能系统可以快速创建一系列内容，虽然不完美，但已成为某些行业和职业的必备工具。

　　在微软的支持下，ChatGPT于2022年底推出，引领了这一潮流，自那以后，竞争对手就纷纷加入。

　　本月，谷歌(Google)的母公司Alphabet公布了将被整合到谷歌产品(包括聊天机器人和搜索引擎)中的人工智能Gemini，这是最重大的举措之一。

　　Alphabet声称Gemini优于当前版本的ChatGPT。

　　但ChatGPT的创造者OpenAI表示，它并没有停滞不前。该公司承诺明年将推出更强大的软件版本。

　　去年11月，在一次软件开发者会议上，OpenAI首席执行官萨姆?奥特曼(Sam Altman)表示:“相对于我们现在忙着为你们打造的产品，我们今天推出的产品将显得非常奇特。”

　　图片来源:Getty images图片说明:山姆·奥特曼(Sam Altman)表示，与即将到来的人工智能相比，目前的人工智能将显得“古怪”

　　与此同时，投资者正在向该行业投入大量资金，希望支持下一个大玩家。

　　根据PitchBook的数据，截至9月底，全球风险投资公司向可生成人工智能初创公司投入了214亿美元(合175亿英镑)。

　　相比之下，2022年全年的投资仅为51亿美元。

　　但一些人警告说，我们不应过于得意忘形。CCS Insight首席分析师本?伍德(Ben Wood)表示，生成式人工智能将在2024年“洗个冷水澡”。

　　他表示:“我们认为，这种炒作忽略了一些障碍，这些障碍只会在短期内略微减缓它的发展。”

　　他指出，开发和运行生成式人工智能系统是非常昂贵的。它需要大量的计算能力和昂贵的计算机芯片，而这些都是供不应求的。

　　为了降低这些成本，他预测一些人工智能将转向混合系统，其中一些处理在本地完成——在你的笔记本电脑或手机上。

　　伍德还表示，监管和法律纠纷可能会冷却当前对生成式人工智能的狂热。

　　“企业可能会发现，他们最终会在人工智能驱动的服务上投入大量资金，然后不得不收回一部分资金，以符合监管规定。”

　　图片来源:Getty images图片说明:福特是暂停扩大电动汽车生产计划的公司之一

　　据施密特汽车研究公司(Schmidt Automotive Research)称，明年第一季度，第100万辆全电动汽车将在英国上路。这将使英国成为继德国之后第二个达到这一里程碑的市场。

　　尽管如此，预计2024年对电动汽车制造商来说仍将是艰难的一年。