80年前，捷克斯洛伐克第一战斗机团(First Czechoslovak Fighter Regiment)装备了苏联制造的拉沃奇金(Lavochkin)拉- 5fn飞机，降落在佐尔纳村(zoln，现在是兹沃伦的一部分)附近的一个临时机场。

　　在斯洛伐克民族起义(SNP)期间，不仅仅是斯利亚齐的Tri Duby机场发生了激烈的活动;佐尔纳

　　虽然比较安静，但在抵抗敌军方面发挥了至关重要的战略作用。

　　欧洲中心的一只援助之手提供了斯洛伐克的旅游指南。

　　一座纪念碑矗立在佐尔纳

　　，纪念1944年9月和10月在那里运营的机场。捷克斯洛伐克第一独立战斗机团的战斗机就是在这里降落的，敌军从未成功定位或占领过这个基地。

　　该团于1943年底在苏联成立，主要由皇家空军的飞行员提供支持。

　　每年的9月17日被定为斯洛伐克航空日。今年是该团歼灭数十个空中和地面敌方目标的80周年纪念日。

　　历史照片照片(5)

　　“这些捷克斯洛伐克飞行员已经在波兰、法国和英国经历了激烈的战斗，服役于第310、第312、第313轰炸机中队，以及第311战斗机中队，在那里他们非常受欢迎，”当地历史爱好者兼作家埃米尔?imon?ík说。

　　他解释说，由于俄罗斯缺少飞行员，双方达成了一项协议，1944年2月1日，俄罗斯的第一个战斗机中队在英国成立，为捷克斯洛伐克军队服务，由Franti?ek Fajtl上尉指挥。

　　飞行员乘坐轮船、火车、公共汽车和飞机前往莫斯科东北部的伊万诺沃，在那里他们接受了苏联LA-5FN战斗机的训练。组建捷克斯洛伐克第一战斗机团的命令于6月1日下达，到7月，他们开始向前线推进，最初由第二航空集团军指挥，后来由第八航空集团军指挥，”?imon?ík补充道。

　　斯洛伐克民族起义的组织者也期望得到盟友的空中支援。飞行员们得知起义的消息后，要求尽快调到解放区。

　　在斯洛伐克中部进行侦察后，该团于9月17日分两组从斯图诺飞往叛军领土。最后决定该团不从德国空军已经熟悉并经常轰炸的著名的特里杜比机场出发，而是从佐尔纳

　　机场出发。21架飞机抵达，其余人员由运输机运送。飞行员住在兹沃伦的格兰德酒店和Centrál酒店，”作者解释道。

　　他们的到来引起了人们的注意，尤其是当地人，他们把飞行员和士兵当作自己的孩子一样对待。在他们抵达的当天，捷克斯洛伐克国旗在临时机场飘扬，一直飘扬到该团离开叛军领土为止。

　　“就在第二天，该团执行了第一次战斗任务，8架La-5FN战斗机攻击Pieany的机场，在那里摧毁和损坏了几架敌机，使机场的设施无法使用。接下来的几天里，在Vrútky、Prievidza和Ve?ké Pole地区进行了积极的空中作战，以支持反叛部队的防御斗争。飞行员还进行了几次空中空战。”

　　10月18日异常繁忙，该团的飞行员与一群重要的德国空军飞机进行了激烈的战斗。战争日记中的条目很多，不仅记录了胜利，也记录了失败。

　　10月20日以后，由于纳粹军队的总进攻，该团开始准备离开斯洛伐克。“恶劣的天气条件，包括下雨和泥泞的地形，使空中作战变得不可能。飞越前线发生在10月25日。一些成员留在斯洛伐克继续在山区战斗。”?imon?ík解释道。

　　捷克斯洛伐克第一战斗机航空团对叛乱战斗的贡献是无可争辩的。1944年10月28日，该团被授予“Zvolensky”荣誉称号，并继续参加战斗，直到战争结束。

　　佐尔纳

　　居民的努力也得到了认可。叛军村庄因其非凡的抵抗活动和对苏格兰民族党的支持而被授予红星勋章。大量的水流经hu

　　ava河，1944年夏末秋初，捷克斯洛伐克第一独立战斗团的La-5FN战斗机就驻扎在这里。”

　　这些戏剧性的时刻永远铭刻在历史上，这一天被定为斯洛伐克航空日。

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