2021年3月1日，西雅图-塔科马国际机场，日出时，阿拉斯加航空公司的飞机停在门口，背景是雷尼尔山

　　在西雅图的nal机场。

　　(美联社)阿拉斯加航空公司向收购夏威夷航空公司又迈进了一步，此前美国司法部选择不质疑这笔10亿美元的交易，两家航空公司表示这笔交易将创造一个更好的公司来为旅客服务。

　　阿拉斯加航空去年12月宣布，将以每股18美元的现金收购夏威夷航空。这笔交易包括夏威夷航空公司持有的9亿美元债务。

　　合并后，两家航空公司的品牌将被保留，这在航空行业是罕见的，因为数十年的收购只留下了四家大型航空公司主导美国市场。

　　阿拉斯加航空和夏威夷航空表示，他们几乎没有重叠的航线，合并的目的是让新航空公司更好地与美国四大航空公司竞争:美国航空公司、达美航空公司、西南航空公司和联合航空公司。

　　阿拉斯加航空(Alaska Air)和夏威夷航空(Hawaiian Airlines)的母公司夏威夷控股(Hawaiian Holdings)周二在提交给美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)的监管文件中说，司法部的审查期限已经延长了几次，刚刚过了午夜就到期了。

　　关闭仍需得到交通部的批准。美国证券交易委员会提交的文件显示，阿拉斯加航空和夏威夷航空一直在与交通部就悬而未决的问题进行合作。

　　司法部批准该交易的决定，与拜登政府最近两次反对航空业进一步整合的做法背道而驰。司法部成功起诉，阻止捷蓝航空公司收购廉价航空公司精神航空公司，并阻止捷蓝航空公司与美国航空公司在东北部达成合作关系。在这两项交易中，奥巴马政府都辩称，允许这些交易将减少消费者的选择，推高价格。

　　如果阿拉斯加航空和夏威夷航空达成协议，这将是自2016年阿拉斯加航空出价超过捷蓝航空(JetBlue)收购维珍美国航空(Virgin America)以来，美国大型航空公司的首次合并。

　　夏威夷控股公司(Hawaiian Holdings Inc.)的股价上涨超过12%。阿拉斯加航空集团(Alaska Air Group Inc.)股价持平。

　　夏威夷航空公司还没有从冠状病毒大流行中恢复过来，包括阿拉斯加在内的大型航空公司也没有恢复过来。

　　夏威夷严重依赖来自日本的旅游业，日本旅游业在2019冠状病毒病爆发后急剧下降，现在受到日元疲软的影响，自2021年初以来，日元兑美元汇率下跌了约40%。此外，夏威夷航空在岛屿和美国大陆之间的航班以及西南航空在岛屿内部的航班上面临着更激烈的竞争。