蒙特利尔——上周，随着邮政罢工进入第四周，贾斯汀·特鲁多大声说出了许多人想知道的事情。

　　“这危及加拿大邮政作为加拿大人所依赖的服务的长期生存能力，”总理说。

　　12月9日，特鲁多在哈利法克斯对记者说，加拿大可能会“经历一个完整的圣诞季节，每个人都在寻找替代国家邮政服务的方法”。

　　实际上，罢工可能已经把一些客户永远赶走了，使现金短缺的皇冠公司处于更糟糕的境地，并迫使其战略发生重大转变。

　　根据一项部长指令和由此产生的劳工委员会裁决，这场为期一个月的停工将于周二结束，导致每天数百万件物品的运输陷入停顿。

　　这促使成千上万的小企业和个人转向私人快递公司投递包裹。

　　卡尔顿大学斯普罗特商学院（Carleton University 's Sprott School of Business）副教授伊恩·李（Ian Lee）说，由于运费低，许多公司可能会重新选择加拿大邮政，但其他在地区快递公司找到高效选择的公司可能永远不会回来。

　　“这些包裹公司将把这视为获得新客户的机会。他们可能会把价格下调一点，以提高一点竞争力，”他说。他指的是联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）等快递公司，以及新兴的电动自行车快递公司。

　　“加拿大邮政将会失去业务。”

　　它已经做到了。根据去年的年度报告，随着亚马逊（Amazon）和其他竞争对手抓住了次日上门递送需求飙升的机会，邮政服务在包裹市场的份额从2019冠状病毒病（COVID-19）大流行前的62%暴跌至29%。

　　虽然近年来包裹递送市场迅速膨胀，但加拿大邮政的发货量却萎缩了近四分之一，自2020年以来下降到2023年的2.96亿件。

　　对信件的需求也可能萎缩。去年，每户平均每周收到两封信，低于2006年的每周7封信。

　　李说，邮政业的关闭只会加速几十年来老式邮箱的网上迁移，从圣诞贺卡到支票和发票。

　　“这将加速一切事物的数字化。他说：“企业会说，‘天哪，我不想再像那样陷入困境了。’”“加拿大邮政将失去更多的客户。”

　　尽管如此，在劳工部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）指示联邦劳工委员会，如果法庭认定年底前无法达成协议，就命令雇员重返工作岗位后，邮件有望在周二再次开始移动。这位部长周一发布消息称，董事会已宣布陷入僵局，因此将恢复运营。

　　与此同时，麦金农表示，他将任命一个行业调查委员会，调查“冲突的结构性问题”，并在5月15日前就如何达成新协议提出建议。

　　他周五表示：“考虑到加拿大邮政目前面临的充满挑战的商业环境，此次调查将涉及范围广泛，因为它将从客户和商业模式的角度审视加拿大邮政的整个结构。”

　　加拿大新闻社的这篇报道于12月16日首次发表，