在他死于圣马力诺大奖赛三十年后，埃尔顿·塞纳仍然在一级方程式赛车中受到崇拜，他的致命事故重塑了这项运动。

　　这位34岁的巴西人在1994年5月1日的伊莫拉赛道上处于领先地位，但他在坦布雷洛弯道冲出赛道，撞到了水泥墙上。这是这个周末的第二起死亡事件。

　　自那以后，只有一名车手，即2015年在日本的法国人朱尔斯·比安奇(Jules Bianchi)在一级方程式赛车事故中丧生。

　　在2013年的电影《1:极限人生》(1:Life on the Limit)中，英国记者莫里斯·汉密尔顿(Maurice Hamilton)观察到，埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)的死亡“被广播到数百万不太了解赛车运动的人的起居室，但他们知道他是谁，并想知道谁是罪魁祸首”。

　　对塞纳死亡的调查将事故的责任归咎于他的威廉姆斯车队的转向柱。在碰撞中，右前轮胎脱落，飞进了他的头部。悬挂臂也刺穿了他的头盔。

　　前一天，在排位赛中，奥地利车手罗兰德·拉岑贝格死于车祸。塞纳征用了一辆赛车赶往现场。

　　一级方程式赛车的医生西德·沃特金斯后来在他的书《极限人生》中写道，他对心急如火的塞纳说:“埃尔顿，你为什么不明天退出比赛呢?”

　　“事实上，你为什么不干脆放弃呢?”你还需要做什么?你已经三次获得世界冠军，你显然是最快的车手。别打了，我们去钓鱼吧。”

　　沃特金斯写道，塞纳回答说:“希德，有些事情是我们无法控制的。我不能放弃，我必须继续。”

　　前一天，当他的年轻同胞鲁本斯·巴里切罗撞车时，塞纳已经赶到了一个受伤的车手那里。沃特金斯防止了司机被自己的舌头噎住。

　　“三次大碰撞，”现任法拉利车队老板弗雷德里克·瓦瑟尔(Frederic Vasseur)说。“我认为这震惊了F1。”

　　“我不知道这是否是一个触发因素，但我认为，当发生事故时，我们经常会改变。比如，在朱尔斯之后，我们制作了光环，”他说，暗指驾驶舱上方现在保护驾驶员头部的箍。

　　由于三届世界冠军杰基·斯图尔特(Jackie Stewart)等车手的倡议，f1已经开始更加关注安全问题，塞纳的死促使人们重新努力改进赛车、设备和赛道。

　　塞纳的劲敌兼队友阿兰·普罗斯特与这位巴西人有着千丝万缕的联系。

　　这位法国人在上个赛季结束后以车手的身份退役，并获得了最后一个世界冠军头衔，成为了一名播音员。

　　他说他是在那段时间认识塞纳的。

　　“我一直记着过去的六个月，”普罗斯特在2018年接受Motorsport.com采访时表示。“那时我比以往任何时候都更了解埃尔顿。我明白他是谁，也明白他为什么有时会演戏。”

　　当塞纳撞车时，迈克尔·舒马赫，在他的第三个赛季，只落后几米。

　　2000年，当被问及追平塞纳41场大奖赛胜利纪录后的感受时，德国人泪流满面。

　　刘易斯·汉密尔顿对那个决定命运的日子也有着感人的回忆。

　　他说，九岁时，他在英国少年赛车会上帮父亲安东尼修理他的卡丁车。

　　“有人告诉他埃尔顿已经去世了，”汉密尔顿在2020年的伊莫拉回忆道。“我记得我不得不离开我爸爸，因为他永远不会让我在他面前哭，所以我不得不去另一个地方。这并不容易。

　　“我记得我试图将这种悲伤转移到我的驾驶中，我想那个周末我赢了，但接下来的几周非常艰难。”