周三，埃隆?马斯克(Elon Musk)一反常态地对特斯拉公司(Tesla Inc.)的下一款重量级车型持谨慎态度，他的言论可能会导致华尔街一些人降低对赛博卡车(Cybertruck)的最初预期。

　　这款看起来很科幻的电动汽车似乎更适合在月球或马斯克最喜欢的星球火星上行驶，这已经让人们的期望落空了。它于2019年首次作为原型亮相，其生产一再推迟。

　　周三，在该公司与分析师和投资者召开的电话会议上，首席执行官马斯克说，他想强调的是，“要让赛博卡车实现量产，然后让赛博卡车的现金流为正，将面临巨大的挑战。”

　　早些时候，特斯拉公布的第三季度收益低于华尔街的预期，再加上马斯克“缓和预期”的言论，该公司股价在最初的上涨之后，在盘后交易中下跌了4%以上。周三下午，马斯克在推特上积极表示，首批赛博卡车将于11月30日交付，这可能给投资者带来了一些困惑，但他在电话会议上对此听起来有点过于谨慎。

　　他没有具体说明他认为特斯拉在今年的初始阶段能生产多少辆赛博卡车，并表示批量生产要到2025年才能实现。

　　一位投资者问，2024年特斯拉能交付多少辆赛博卡车。

　　“未知的领域越多，结果就越难以预测，”马斯克说。“如果你说，‘好吧，事情会在哪里结束?他说，我认为赛博卡车的年产量将达到25万辆左右。我不认为我们明年的产出率会达到这个水平。我想我们可能会在2025年的某个时候达到这个目标。这是我最好的猜测。”

　　在股东报告中，特斯拉在一张工厂产能图表中指出，其位于德克萨斯州的超级工厂产能超过12.5万辆。但从马斯克淡化量产的方式来看，今年似乎不太可能达到这个数字，2024年是另一个问题。

　　“这很正常，”马斯克说。“当你有了一个包含很多新技术的产品，或者任何全新的车辆项目，尤其是像赛博卡车这样与众不同、先进的产品时，你遇到的问题就会与你试图大规模解决的新事物成正比。”

　　“我们为赛博卡车挖了自己的坟墓，”马斯克补充道。“没有人会自己挖坟墓，所以就是这样——赛博卡车是那种很长时间才出现一次的真正特殊的产品之一。”

　　马斯克不仅对赛博卡车的时机持谨慎态度，他还表示，他担心更高的利率会对购车者产生影响，因为大多数消费者购买汽车的付款计划都会产生利息。

　　当被问及该公司目前的机器人出租车时间表时，他含糊不清，没有具体回答。他在2019年宣布，明年将有100万辆特斯拉机器人出租车上路。

　　他确实表示，对赛博卡车的需求“打破了记录”，已有100万人预订了赛博卡车。网络卡车开始越来越多地出现在旧金山湾区的野外，笔者在周日就发现了一辆。

　　值得指出的是，马斯克目前正被美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)起诉，原因是他在去年以440亿美元最终将这家社交媒体公司私有化之前，未能在监管机构调查他对Twitter股票所有权的披露时作证。这一次，马斯克听取了特斯拉(或他自己的)律师关于过度预测风险的意见，这是可能的。或者他可能担心生产速度比他预期的要慢。

　　对于马斯克来说，投资者永远不知道会有什么样的恶作剧发生。但对他说的任何话都要谨慎行事，这是明智的。