当福特Maverick于2021年首次亮相时，汽车行业将其誉为小型卡车的重生。自然，这导致了一批改良的小牛队，似乎迎来了回归的rad迷你卡车，这走到路边，随着雪佛兰S-10，马自达b系列和它的福特双胞胎，游侠的消亡。甚至福特也加入了迷你卡车的潮流——当然是在一家独立商店的帮助下——带着Tucci Maverick参加了2021年的SEMA，这是我们一段时间以来见过的最出色的展示卡车之一。福特发现自己处于有利地位，因为许多建筑商将Maverick作为他们新项目的基础。现在，你可以拥有其中一辆改装的“小牛”，因为车主已经在Facebook市场上挂牌出售了。

　　我们几次提到的银色2022款福特Maverick XL正在寻找新家。这辆迷你卡车的车主是爱好者肯尼斯·麦凯(Kenneth McCay)，这辆卡车在北德克萨斯州挂牌出售，售价为4万美元，行驶里程为1.1万英里。定制Maverick在上市销售之前一直在相当大的巡回演出，我们是2022年在SEMA上展示的大粉丝。

　　正如麦凯在清单中概述的那样，这辆卡车经历了大量的变化，从一辆不起眼的22年基础车型转变为一辆改装的Maverick，带有部落油漆和ragtop车顶，以及22英寸JTX锻造车轮和一个定制的音响系统，该系统位于其露营车外壳内。后者似乎已经改变了从上次我们看到的迷你卡车，从一个油漆匹配的无窗野营获得一对窗板，这可能是为了炫耀罗克福德福斯盖特扬声器系统。卡车也有一个定制的内部口音闪电。

　　但是Maverick的修改不仅仅是油漆工作和音响，还包括发动机舱和车架下的机械部件。底盘技术公司(Chassis Tech)为Mav定制了一个发动机盖和一个空气悬架，这是当地一家商店为Mav定制的。麦凯向《汽车趋势》(Motor Trend)解释说，为了让Maverick骑得这么低，必须削减和提高上部的支柱塔。该猛烈和袋装Maverick也摇全猫背排气，以及一个更大的中间冷却器为其2.0升涡轮增压直列四缸发动机，除其他外。大量改装的Mav是EcoBoost FWD车型，XL装饰，而不是流行的混合动力版本的小福特卡车。

　　麦凯的《小牛》确实感觉像是另一个时代的时间胶囊，在那个时代，涂着糖果漆的迷你卡车像雪佛兰黑斑羚和蒙特卡洛斯一样跳舞。如果我是一个潜在的买家，我向麦凯提出的第一个问题是，这辆卡车的定制车牌是否会作为销售的一部分——当然，前提是这辆卡车留在它的家乡。德州交通运输部颁发的专业车牌上写着“1LOWMAV”，既时髦又准确。