英国希思罗机场将禁止航空公司在夏季高峰期间增加额外航班，以避免旅行中断对乘客造成影响。

　　根据提交给英国机位协调人的一份文件，该机场已与航空公司就班次限制达成一致，以控制在最繁忙时期通过机场的乘客数量。该文件称，此类限制旨在建立一个“防火墙”，以“保护”机场的“运营”，而不是“允许产生额外的高峰”。这些限制将阻止航空公司在夏季期间出现空余空档时增加新航班。

　　去年，欧洲许多机场的乘客都遭遇了一波航班中断，原因是在旅行规定放宽后，航空业难以招聘到足够多的员工。

　　去年夏天，希思罗机场为避免最后一刻的航班中断和延误，对乘客人数设置了有争议的上限。在希思罗机场要求航空公司停止销售已预定航班的机票后，引发了与航空公司的纠纷。不过，今年夏天的航班限制已经与航空公司达成一致，不会影响他们计划的航班。

　　希思罗机场首席执行官约翰·霍兰德-凯伊表示，今年的某些日子，机场将比2019年更繁忙，但他预计在招聘活动后，机场的运营将顺利运行。

　　他补充说，插槽限制是“正常的事情……这样你就不会给系统带来太大的压力。”

　　希思罗机场周四表示，在今年第一季度取消旅行限制后，到2022年，乘客人数增加了两倍多，达到6600万。该机场表示，在大众旅行回归后，这一增长高于全球任何其他机场，但承认它“在运营上面临挑战”。

　　该机场仍报告称，调整后的税前亏损为6.84亿英镑(7.78亿欧元)，低于前一年的12.7亿英镑，当时疫情期间的边境关闭抑制了旅行。

　　希思罗机场表示，2023年将不会向其所有者支付股息，并再次呼吁航空监管机构允许其进一步提高对航空公司的收费，以资助投资。英国民航局(British Civil Aviation Authority)预计将于下月对指控做出最终决定。

　　首席财务官哈维尔·埃克韦(Javier Echave)表示，机场今年将很难实现盈利，并指责监管机构设定的收费不够高。

　　霍兰德-凯耶还表示，由于新冠肺炎危机期间乘客人数下降，该机场在2020年搁置了有争议的扩建项目，其目标是“重新启动规划进程”，建设第三条跑道。

　　这位将于今年卸任的首席执行官表示，在边境限制切断了英国乘客和货物与巴黎和法兰克福等竞争对手的欧洲枢纽机场的联系后，新冠肺炎疫情增强了建设一个更大枢纽机场的理由。

　　恢复机场扩建的举动将重新引发有关英国机场容量的长期争论，气候活动人士辩称，任何扩建都与英国的气候变化承诺不相容。

　　任何继续推进和申请规划许可的决定仍取决于内部审查的结果，该审查尚未完成。霍兰德-凯表示，希思罗机场今年将公布全部细节。

　　“我们一直在幕后做一些工作，验证需求，验证商业案例，只是了解如何重新启动我们中途停止的规划过程。-版权所有The Financial Times Limited 2023