从长时间的等待，到在机场地板上失眠的夜晚，再到绝望地重新预订航班和寻找丢失的行李，这是一个没有人在他们的愿望清单上的假日旅行季节，但成千上万的人得到了。

　　现在，加拿大人有机会听到旅游业高管和联邦交通部长解释问题出在哪里，以及可以采取什么措施来避免重蹈覆辙。

　　英国主要机场和航空公司的领导人将于今天出席下议院交通委员会的紧急会议，会议将在本月晚些时候议会复会之前召开。

　　会议预计将由加拿大航空公司、西捷航空公司和太阳之翼航空公司的代表组成的小组开始。

　　度假目的地航空公司阳光之翼(Sunwing)因圣诞节前席卷加拿大部分地区的冬季风暴取消了航班，导致数百人滞留墨西哥而道歉，随后又因“情有情有原的情况”取消了从萨斯喀彻温省出发的航班，直到2月初。

　　但议员们并不反对大自然。更确切地说，问题在于公司与计划被打乱的乘客之间的沟通(或缺乏沟通)。

　　虽然阳光之翼航空公司总裁Len Corrado将出席听证会，但加拿大航空公司和西捷航空公司都没有总裁或首席执行官作为代表，而是派副总裁出庭作证。

　　“被航空公司虐待的加拿大旅客应该得到一个解释。这些富有的首席执行官至少应该站出来，解释问题出在哪里，并向加拿大人展示他们将如何做得更好，”新民主党领导人贾格米特·辛格在接受加拿大媒体采访时表示。

　　Bloc Québécois交通评论家朱莉·维尼奥拉(Julie Vignola)也表达了同样的观点，她在一份法国声明中说，他们的缺席表明他们对乘客权利的关注有限。

　　西捷航空的一位发言人说，由于周四的会议是三天前才安排好的，委员会成员欢迎该公司在短时间内派出相关专家。

　　加拿大航空没有在截止日期前回复记者的置评请求。

　　反对党保守党说，虽然加拿大人应该从航空公司得到答案，但他们认为责任仅限于自由党交通部长奥马尔·阿尔哈布拉，他将于周四下午作证一个小时。

　　他们指出，去年夏天，旅客在机场经历了长队和延误，当时该国自2020年3月COVID-19大流行开始以来首次普遍恢复了旅行。

　　该委员会的保守党议员马克·斯特拉尔在一份声明中说:“加拿大人正遭受(总理贾斯汀·特鲁多)破损的交通系统的影响，在政府对修复它负责之前，加拿大人将继续为他们的失败付出代价。”

　　Alghabra称假日期间发生的事情是“不可接受的”，并誓言要立法加强该国现有的航空乘客保护条例——这是一套标准，允许旅客在航班因日程安排等原因延误或取消时要求赔偿。

　　“这是一个机会，让我们审视一下我们的规则和系统，让它们更强大、更清晰、更高效吗?”当然，”他告诉记者。“但这不仅仅是规则的问题。我们需要航空公司确保他们做出正确的决定，将乘客的权利置于运营的中心。”

　　在其他变化中，Alghabra正在考虑修改规则，以便航空公司必须自动赔偿乘客。这一举措得到了乘客权利倡导者、保守党和新民主党的支持。

　　“当航空公司的航班时刻表被打乱时，人们就会错过婚礼、葬礼和他们攒钱准备的假期。一些人被困住了，”该委员会的新民主党议员泰勒·巴赫拉赫在一份声明中表示。

　　“航班延误或取消带来的困难，不应该随之而来的是争取赔偿的噩梦。”

　　至于航空公司对此举的看法，西捷航空的一位副总裁在一份声明中表示，这将是“基本的负担”，因为这将要求航空公司拥有“最新的乘客信息，以适当地处理这些索赔”。

　　加拿大航空对外事务副总裁安迪?吉本斯(Andy Gibbons)表示:“我们对航空公司继续被挑出来作为加拿大旅行的唯一所有权和责任点感到失望，因为这必须是整个航空生态系统的共同责任。”吉本斯将于周四作证。

　　总统和加拿大国家航空委员会首席执行官杰夫·莫里森补充说，这些规定最近一次修订是在秋天，他认为再次开放这些规定还为时过早。

　　“我们不想根据非常个别的、一次性的事件来制定政策，”他说。

　　莫里森说，他认为渥太华最好在机场基础设施上投入更多资金，以确保旅游枢纽能够应对风暴，并为机场和航空相关机构(如处理机场安全的机构)引入服务标准。

　　“很多航班中断都是由航空公司无法控制的因素造成的。”

　　温哥华、蒙特利尔和多伦多机场的总裁、加拿大交通部的官员和加拿大运输局(Canadian Transportation Agency)的负责人也将在周四的五个小时听证会上作证。

　　联邦监管机构可能会解决的一个问题是，计划如何处理积压的3.3万多起乘客投诉。该机构表示，自12月20日以来，已经收到了近3000起投诉。

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