印度尼西亚雅加达——韩国顶尖的电池制造技术与印尼丰富的矿产资源相结合，使它们成为蓬勃发展的电动汽车市场的理想合作伙伴。

　　韩国电池产业协会常务副会长朴泰成(音)昨天在经济合作论坛上以电动汽车和电子废弃物管理为主题的合作讨论会上表示:“如果世界最大的镍生产国印度尼西亚与韩国电池产业进行合作，将产生巨大的协同效应。”

　　朴会长表示:“韩国电池企业在技术、生产能力、熟练人力、全球市场管理体系等方面具有竞争力，因此最适合印度尼西亚。”

　　韩国电池企业向美国、欧洲、日本等全球汽车制造商供应电动汽车电池。

　　他说:“通过与K-Battery的合作，印尼将能够参与全球电池供应链，并进入美国和欧洲市场。”

　　他表示:“这些韩国电池企业将成为构筑印尼电池生态系统的重要商业伙伴。”他还表示，从原材料到生产再到回收利用的电池价值链是韩国的核心竞争力。

　　现代汽车集团为了在电动汽车增长最快的市场之一印度尼西亚建立电池组和电池组工厂，投入了大量资金，以确保在当地生产的电动汽车(Ioniq 5)的基础。

　　现代汽车亚太总部总经理李永泽表示，“将从2024年开始推出价格合理的b级SUV，搭载印尼当地生产的电池。”

　　他补充说，该汽车制造商还在推动与印尼公司的合作，首先是与雅加达市中心的地标性购物中心印度尼西亚广场(Plaza Indonesia)合作，以扩大面向公众的电动汽车充电站网络。

　　印尼电池公司首席执行官Toto Nugroho表示，除了镍外，铜和铝还赋予印尼丰富矿产资源禀赋的经济优势。

　　“我们正在努力通过建立一个从上游到下游的协同电动汽车电池生态系统，最大限度地发挥印度尼西亚资源的潜力。支持印尼成为东盟电池生产和电动汽车的生产基地和中心。”

　　印尼政府预计，到2025年，将有40万辆四轮电动汽车和176万辆两轮或三轮电动汽车上路。预计到2035年，韩国国内电池总需求将从2030年的20千兆瓦时增至59千兆瓦时，增长近两倍。

　　特别是电动两轮车市场有望持续增长。我们正在通过简化电池更换来推动市场，”他表示。

　　印尼将继续为刺激电动汽车的增长和普及进行投资，韩国企业可以在这些领域寻找商机。”