美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩周五表示美国汽车工业联合会目前不会扩大针对底特律三大汽车制造商的罢工，但表示其成员现在将退出罢工而不是等到周五宣布新的计划。

　　费恩在社交媒体上的直播讲话中说:“我们正在进入这场斗争的新阶段，它需要一种新的方法。”周三，他在几乎没有通知的情况下改变了策略，下令福特汽车(Ford Motor)的肯塔基卡车(Kentucky Truck)重型皮卡和大型SUV工厂罢工。该工厂是福特汽车在全球规模最大、利润最高的单一工厂。

　　“我们不会再等到周五了，”他说。“现在只有一条规则——付钱。”

　　美国汽车工人联合会的罢工已经持续了一个月，超过34,000名在福特、通用汽车和克莱斯勒母公司Stellantis工作的工会成员参加了罢工，其中包括福特的现金牛肯塔基工厂的工会成员。

　　费恩周五警告称，底特律所有汽车制造商都可能发生罢工，但他将最严厉的言论留给了福特，他指责福特试图以不充分的报价来玩弄谈判，从而引发了周三的罢工。

　　在谈到福特首席执行官吉姆·法利丰厚的薪酬待遇时，他说法利应该“去拿大支票簿——福特在公司高管或华尔街的施舍上花费数百万美元时使用的支票簿。”

　　记者周五无法立即联系到福特高管置评。

　　随着费恩继续在汽车制造商之间挑拨离间，谈判变得越来越紧张。然而，一些工会官员私下表示，一些工人已经开始抱怨罢工时间过长。

　　汽车制造商已将最初的加薪幅度提高了一倍多，达到20%至23%的范围，同意在通货膨胀和提高临时工工资的同时提高工资。但工会仍然希望提高工资，废除两级工资制度，并为组建新的合资电池工厂提供明确的途径。

　　在过去的四个星期里，费恩利用星期五的讲话命令更多的罢工，或者概述谈判的进展。

　　UAW本周一直在与斯特兰提斯进行密集谈判，包括周四的长时间谈判。它正在与通用汽车讨论一项协议的参数，将电池厂工人纳入一项总劳工协议。

　　富国银行(Wells Fargo)分析师估计，福特肯塔基工厂罢工每周将损失约1.5亿美元的核心利润。

　　一些分析人士说，关闭肯塔基卡车和其他高利润的底特律三巨头业务的决定表明，劳资纠纷的最后阶段可能已经开始。"关闭福特在肯塔基州的卡车工厂已开始加大对通用汽车和斯特兰提斯的压力，他们正开始取得进展，"康奈尔大学劳工研究主管Arthur Wheaton表示。

　　上周五，福特和通用汽车的股价分别下跌0.9%和1.2%。斯泰兰提斯在米兰的股价几乎没有变化。“极限”

　　周四，福特的一名高管表示，该公司在为UAW提高工资和福利方面的支出“已达到极限”。该公司的最新提议包括到2028年初加薪23%。

　　福特内燃汽车部门主管库马尔?加尔霍特拉(Kumar Galhotra)表示:“我们一直非常清楚，我们已经到了极限。”“我们竭尽全力才走到这一步。走得更远将损害我们对业务的投资能力。”

　　费恩周五回应说:“我发现这句话具有可悲的讽刺意味。你知道谁已经达到极限了吗?成千上万的福特工人没有退休保障。”

　　代表福特肯塔基卡车工厂8,700名工人以及附近路易斯维尔组装厂工人的全美汽车工人联合会(UAW)主席Todd Dunn表示，卡车工厂罢工是必要的，因为福特过去两周"利用了他们获得喘息的事实"，在关键谈判问题上停止取得进展。

　　福特警告说，最早在周五，它可能被迫让多达4600名工人休假。一名工会官员对路透表示，通用位于路易斯维尔的组装厂可能被迫停产，因为该工厂的零部件来自肯塔基卡车。

　　他说，在福特密西根装配厂，福特野马(Ford Bronco)工厂是上个月第一批罢工的工厂之一，“工人们已经罢工四周了，他们却不顾工人们的反对这么做。”

　　邓恩说，他的当地工会成员希望看到改善的退休福利，并保证工人将有工作，因为公司将其产品阵容转向电动汽车。

　　Galhotra表示，福特正在与美国汽车工人联合会(UAW)合作，设法将合资电动汽车电池厂的工人纳入UAW-福特协议。

　　(大卫·谢泼德森华盛顿报道、约瑟夫·怀特底特律报道、阿比鲁普·罗伊旧金山报道)补充报道:普什卡拉·阿里帕卡、希万什·蒂瓦雷、阿姆娜·卡里米和阿比吉特·加纳帕瓦拉姆班加罗尔报道:大卫·加芬写作:杰米·弗里德、本·克莱曼和马修·刘易斯编辑)