从黎巴嫩南部的联合国临时部队(UNIFIL)基地到贝鲁特国际机场的路线主要是沿海公路。

　　由于缺少路灯，晚上的道路通常是黑暗的，但在冬天更是如此。

　　昨晚11点刚过，经过一段时间的降雨，一支由两辆车、八人组成的车队出发，将两名失去亲人的爱尔兰维和人员接回家。目前正在调查第二辆载有爱尔兰维和人员Seán鲁尼、谢恩·科尔尼和其他两人的车辆是如何与第一辆车分离的，并最终在泰尔和西顿之间的阿克比亚村被撞毁的。

　　根据国防部的说法，这群人在村子里遭到了小型武器的袭击，袭击者的身份尚未确定。枪击事件导致来自Co Donegal的二等兵鲁尼死亡。当时他只有23岁。

　　科克男子Shane Kearney, 22岁，在事故中严重受伤，目前仍在医院，情况危急。

　　据了解，该车队由两辆装甲多功能车(auv)组成，与黎巴嫩武装部队官员同行。当第一辆自动水下航行器和军官离开出口继续在通往贝鲁特的高速公路上行驶时，载有鲁尼和科尔尼的第二辆车与第一辆车分离，转向阿克比亚。目前尚不清楚发生这种情况的原因。

　　从主干道到袭击发生地村庄的岔路口。

　　据了解，联黎部队官员认为，到目前为止，有关这次袭击的细节“稀少且相互矛盾”，维和人员携带了武器。

　　例行巡逻

　　今天晚上，在RTé Radio One的行车时间，国防部新闻官指挥官杰玛·费根(Gemma Fagan)说，虽然“仍有一些谜团未解”，但他们所知道的是，这些车辆是在例行巡逻的车队中离开的，其中有两名人员被授予特殊假期去参加葬礼。

　　费根说:“在车辆离开营地之前就会下达命令，巡逻路线也会决定。”每辆装甲车上有四个人。据了解，当车队中的两辆车到达阿克比亚时，他们“以某种形式”被分开，第二辆车被“庞大的、具有攻击性的暴徒”包围。

　　它经历了所谓的“行动自由被剥夺”，指挥官费根说，在那里，它被该组织封锁了前后，局势升级为小型武器射击。

　　局势“变得动荡不安，并迅速升级”。

　　与巡逻队失去了联系。

　　这四人随后被送往西顿市附近的雷伊医院。鲁尼在抵达时被宣布死亡，科尔尼接受了手术。另外两名士兵受了轻伤，正在接受治疗。事件发生后，今天人们向士兵们致敬。

　　据了解，在目前的调查阶段，联黎部队并不认为伊朗支持的什叶派伊斯兰组织真主党对此次袭击负责，尽管该组织在该地区很活跃。该集团否认对此事负有责任，并表示不想被“插入”到这起事件中，并在给路透社的一份声明中称这是“无意”的。在随后向美联社(Associated Press)发表的一份声明中，该公司拒绝“在获得所有数据之前”置评。

　　事件

　　二等兵鲁尼是在黎巴嫩阵亡的第47名爱尔兰士兵。

　　在1982年的一次引人注目的事件中，二等兵彼得·伯克、托马斯·墨菲和下士格雷戈里·莫罗被二等兵迈克尔·麦卡利维杀害。麦卡利维因枪击事件被判入狱。

　　2000年，二等兵德克兰·迪尔、布伦丹·菲茨帕特里克、马修·劳勒和乔纳森·墨菲都死于一场交通事故。

　　爱尔兰国防军的第一个维和任务是在1958年的黎巴嫩，当时50名军官被部署到联合国驻黎巴嫩观察团(联吉观察团)，作为黎巴嫩和巴勒斯坦之间的国际边界停战分界线(ADL)的观察员。

　　任务完成后，其中一些军官转到1948年成立的联合国停战监督组织(停战监督组织)。

　　然而，1978年，随着联黎部队的成立，再次需要爱尔兰维持和平人员进驻黎巴嫩。在以色列入侵黎巴嫩试图消灭巴勒斯坦解放组织(巴解组织)后，一个由650名士兵组成的完整营被派往该地区。

　　根据国防军的说法，维持和平行动的特遣队一般是步兵部队，仅为自卫而配备轻装武器。“联合国建立维和部队的授权规定了为自卫使用武器，”其网站上写道。“例如，联黎部队的任务规定规定，自卫包括对企图以武力手段阻止联黎部队执行任务的行为采取行动。”

　　1982年，以色列占领了黎巴嫩南部的一个地区，在联合国特遣队中服役的爱尔兰士兵被困在以色列及其民兵代理人和什叶派穆斯林游击队真主党之间的无情冲突中。

　　1996年4月，以色列对真主党发动了名为“愤怒葡萄”(Grapes of wrath)的大规模攻势，爱尔兰士兵试图阻止平民死亡。

　　根据大赦国际的说法，以色列国防军(IDF)和真主党都“故意或不分青红皂白地违反战争法袭击平民”。150多名平民在以色列的袭击中丧生。

　　大屠杀发生在安全分析师、前爱尔兰武装部队上尉汤姆?克罗南博士首次踏上黎巴嫩土地的一年后。

　　此前，他在为《华尔街日报》撰文时形容自己的旅程“残酷、暴力、令人震惊”。

　　今天，他说，局势已经缓和，但并没有变得不那么复杂。

　　“驻黎巴嫩的爱尔兰军队每天都面临一系列复杂的威胁。当我看到我们对付的非法武装分子——基督教民兵、以色列代理人、真主党等等——现在甚至有更多的派系，比如努斯拉阵线。”

　　他说，联黎部队遭到袭击并不罕见，但是他们遭到枪击，一名士兵被打死，这绝对是不寻常的。

　　克洛南和其他在黎巴嫩服役的军事人员都非常了解维和人员前往贝鲁特的旅程;他成功了很多次。

　　“都是沿海高速公路。你不得不在一些地方偏离主干道，在白天，联黎部队基地所在的纳古拉(Naqoura)和贝鲁特之间的交通经常是不停的。

　　“旅行本身就成了一种行动，无论是运送物资还是轮换工作人员。你应该带着武器，有一个路线计划，官员们每隔半小时左右就会通过无线电与你联系。”

　　悲剧性的损失

　　黎巴嫩军队保护了联合国维和部队车队遭受轻武器袭击的地区

　　这位老兵说，圣诞节对驻扎在海外的士兵来说通常是一个孤独的时刻，鲁尼的不幸牺牲和科尔尼的受伤将使驻扎在那里的部队在未来一段时间内都感到沮丧。

　　“那个年轻人会有一个储物柜，里面放着他的私人物品。他会和他的一个战友共用一个空间。他们将不得不来把他的东西交给家人。这对与他并肩作战的士兵来说是非常艰难的。每个人都将受到深刻影响:在那里失去一个人，很难描述那将是多么困难，”他说。

　　联合国安理会在今年7月发表的一份报告中指出，联黎部队行动地区的紧张局势继续“加剧”。

　　该报告详细描述了联黎部队的一支巡逻队6月在黎巴嫩南部东区被“三名穿着便衣的人”拦住，他们告诉他们立即离开该地区。同一天晚些时候，有四个人告诉巡逻队，警告他们，如果他们返回该地区，他们将被“杀害”，迫使维和人员离开该地区，并向他们投掷石块。

　　今年3月，联黎部队维和人员被一辆摩托车和一辆汽车挡住了他们的路，大约15-20人包围了他们，一些人开始殴打车辆，要求维和人员交出手机和设备，随后他们不得不被护送出Blida村。他们缴获了三部手机、一台平板电脑和一台相机，其中一名士兵受伤。

　　同月在西区，联黎部队一个后勤车队错误地偏离了计划路线，被一群穿着“便服”的人包围。该团体变得咄咄逼人，要求联黎部队人员交出他们的手机，并搜查他们的汽车。黎巴嫩军队再次请求援助，后来布拉什特市长告诉联黎部队，他们被阻止了，因为他们在一个他们通常不巡逻的地区没有军队陪同。

　　都柏林大学学院战史讲师爱德华·伯克说，就真主党而言，它一直在远离与联合国的接触，它对联黎部队的敌意已经升级。

　　“联合国需要扩大对这一事件及其后事件的调查，处理针对维和人员的袭击和骚扰模式。这件事之后，我们不能再维持现状了。我们需要的是调查。”

　　他说，过去两年来，在真主党控制的地区以及该组织活动日益频繁的地区，针对联合国维和人员的侵略和骚扰事件较少。