(注:更新背景在第8-12段)姜允承

　　首尔，5月9日(韩联社)——韩国财政部周二表示，在出口疲软和经济不确定的情况下，政府将根据新的税法扩大对电动汽车(EV)行业的支持，重点是向战略性行业提供援助。

　　此前，韩国国会通过了一项法案，将对芯片等战略性产业的设备投资提供15%的税收抵免税率，高于此前的8%。

　　中小企业的税率也从16%上升到25%。与前3年的平均水平相比，增加的投资额也将追加减少10%。

　　韩国政府决定向电动汽车产业提供税收优惠，是因为最近受到全球经济不确定性冲击的韩国出口，汽车成为了新的增长动力。

　　韩国财政部长秋京镐在参观现代汽车位于首尔东南299公里的蔚山工厂时说:“虽然包括芯片在内的主要行业的出口仍然低迷，但汽车的出货量却在电动汽车的带动下创下新高。”

　　4月份汽车出口同比增长40.3%，达到61.6亿美元，连续10个月同比增长。

　　另一方面，整体出口同比下降14.2%，至496亿美元。主要出口产品半导体的出口与去年同期相比下降了41%。

　　在Choo访问期间，韩国销量最大的汽车制造商现代汽车(Hyundai Motor)重申了其第四季度在蔚山工厂破土动工新建电动汽车工厂的计划，预算为2万亿韩元(15.1亿美元)。

　　现代汽车计划在2025年之前完成蔚山工厂内的电动汽车专用设施，这是现代汽车集团更广泛的电动汽车战略的一部分。

　　现代汽车集团计划到2030年为止，在国内电动汽车生产设施等电动汽车事业上投资24万亿韩元。

　　现代汽车表示，现代汽车、规模较小的子公司起亚汽车(Kia Corp.)和汽车零部件制造商现代摩比斯(Hyundai Mobis Co.)将共同投资，目标是到2030年成为全球销量第三的电动汽车制造商。

　　现代汽车和起亚汽车的目标是，到2030年，在全球市场上销售364万辆纯电动汽车。起亚汽车在今年4月初举行的“首席执行官投资者日”(CEO Investor Day)上表示，计划到2030年销售160万辆电动汽车。

　　韩国财政部补充说，韩国将继续不遗余力地促进对下一代汽车的投资，包括二次电池和自动驾驶技术领域。

　　就美国的通货膨胀抑制法案(IRA)，秋部长表示:“为了保护韩国汽车企业的利益，将继续与美国进行密切协商。”

　　IRA向只在北美组装的电动汽车的买家提供高达7500美元的税收抵免，这引发了人们的担忧，即现代汽车及其规模较小的子公司起亚汽车可能会在美国市场失去地盘，因为它们的大部分电动汽车都是在国内工厂生产的，并出口到美国。

　　科林(结束)