昆士兰州正在努力为布鲁斯高速公路升级等项目争取资金。(Darren England/AAP PHOTOS)

　　在联邦政府削减了全国50个项目的资金后，昆士兰州的“开往堪培拉的车队”为更多的联邦资金用于公路和铁路提供了理由。

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　　周三，由副总理斯蒂文·迈尔斯(Steven Miles)率领的代表团会见了联邦基础设施部长凯瑟琳·金(Catherine King)和昆士兰州参议员、区域发展助理部长安东尼·奇泽姆(Anthony Chisholm)，敦促他们“从头开始”削减开支。

　　迈尔斯表示，在该组织概述了昆士兰州关注的问题后，联邦政府“能够提供一些保证”。

　　他说:“但他们也承诺要消除这些顾虑，并探讨如何才能更好地解决这些担忧。”

　　作为11月16日宣布的削减计划的一部分，昆士兰州取消了9个价值3.63亿美元的项目，其中包括6个道路升级和两个通勤停车场。

　　布鲁斯高速公路和盖特威高速公路的升级资金也缩减了。

　　迈尔斯表示，代表团成员包括市长和大型行业团体——“还有一些市长”，他们原定从布里斯班飞往堪培拉的航班因机械问题停飞，“无法到达这里，但Zoom给他们打了电话”。

　　该组织寻求保证，在从80%的资助模式转变为50%的资助模式时，联邦政府的贡献将“保持在同一数量”。

　　“仅此一点对我们来说就很有价值，”迈尔斯表示。

　　阳光海岸副市长Rick Baberowski表示，他所在地区的两个基础设施项目是被取消的九个州项目之一。

　　“社区很难理解为什么要做出这些决定，”他说。

　　他说，在星期三的会议之后，他“对这些决定有了更好的理解”，包括为莫洛拉河立交项目提供资金的问题。

　　他表示:“我们现在必须考虑如何根据其优点和可投资状态再现这一论点。”

　　昆士兰州卡车运输协会首席执行官Gary Mahon表示，安全高效的走廊对全国各地的公路货运至关重要。

　　他说:“对我们来说，昆士兰地区得到公平考虑是至关重要的，我们对此感到放心。”

　　金女士称这些讨论“非常有成效”。

　　她表示，昆士兰州的市长们“为当地社区做了出色的工作”，照管了75%的当地道路。

　　周三下午，她在议会上说:“地方政府需要更多的资金来管理由于气候变化而导致的成本上升和交通基础设施压力增加——反对者似乎并不认为这正在发生——以及我们自己社区都在经历的极端天气事件。”

　　她说，政府已将道路恢复资金增加了一倍，达到每年10亿美元，并增加了黑点道路资金计划。

　　澳大利亚联合通讯社