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　　对于交通运输业来说，这又是一个疯狂的一周，尤其是在电动汽车和自动驾驶创业行业。当然，游艇通过发布各种各样的回归通知来吸引我们的注意。但还有很多值得关注的地方，包括印度叫车巨头Ola离开英国、澳大利亚和新西兰;这是一家总部位于纽约的初创公司推出的一项功能，该公司希望将路边电动汽车充电带到灯柱上;优步食品推出了一个类似TikTok的视频功能;以及AI Sanctuary开发的大型人形机器人的合同制造商。

　　哦，还有一件事——记者丽贝卡·贝兰回来了!我知道读者们想念她，所以给她发一些建议给她吧。

　　让的去吧!

　　创始人、投资者、工程师、政策专家和其他人会告诉我们很多。我们在这里传递小鸟们与我们分享的可证实的信息。

　　我们有佣金吗?电子邮件:Kirsten Korosec In [Email protected]， Sean O'Kane In [Email protected]或Rebecca Bellan In [Email protected]。如果你想保持匿名，点击这里联系我们包括SecureDrop(说明在这里)和各种加密消息应用程序。

　　这周只有一堆交易!

　　base marka是一家芬兰公司，主要开发汽车制造商使用的增强现实和计算机视觉软件，该公司在由ETF Partners领投的B轮融资中筹集了2200万欧元(2360万美元)。其他支持者包括芬兰工业投资、建筑资本、芬兰企业、欧洲创新委员会和私人投资者。

　　汽车金融科技创业公司，在B轮融资200万英镑。这轮扩张包括铃木全球风险投资公司和丸红风险投资公司的支持。

　　以色列初创公司carrotan为电动汽车提供电池模块和热管理系统，融资530万美元。本轮融资包括新投资者Salida BV、OurCrowd和NextGear，以及现有的支持者Gentherm、NextLeap Ventures、Dive Digital等。

　　Exoa是一家总部位于法国的初创公司，专门开发电动汽车电池冷却技术，该公司从bpfrance和子午线绿色影响增长基金(meridian Green Impact Growth Fund)筹集了3500万欧元(合3750万美元)。

　　在巴黎，向出租车司机出租氢动力电动汽车的初创公司HysetCo SASa在一轮由Hy24领投的融资中筹集了近2亿欧元(2.18亿美元)。Raise Impact和艾菲尔投资集团也参与其中。

　　总部位于纳什维尔的初创公司Yoshi mobilea开发了一款应用程序，为司机提供预防性维护、虚拟车辆检查和电动汽车充电，该应用程序在由通用汽车风险投资公司领投的C轮融资中筹集了2600万美元。普利司通美洲公司、环球汽车代理公司和Shikra Limited公司也参与其中。

　　美国国家运输安全委员会(NTSB)表示，2月份在德克萨斯州撞上一辆静止车辆的福特野马Mach-E的驾驶员使用了名为BlueCruise的免提驾驶辅助系统。这是已知的第一起与蓝色邮轮有关的死亡事故。美国国家运输安全委员会宣布正在调查费城附近发生的第二起致命事故，福特的驾驶员辅助系统可能在这起事故中处于激活状态。

　　通用汽车旗下自动驾驶汽车子公司Yacht已经回归。差不多就是这样。该公司正在重新部署机器人出租车，但不是在他的家乡旧金山。相反，克鲁斯将在凤凰城开设工厂，所有的自动驾驶汽车都将由员工手动驾驶。奇怪的是:克鲁斯表示，它将在凤凰城创建地图并收集道路信息，至少从2020年开始，它就在凤凰城开展业务(并开始自动驾驶)。这意味着他们之前已经绘制了这些道路。

　　回到映射让我有点困惑。这是电影还是克鲁斯发现有必要重启整个过程，因为担心底层技术?

　　克鲁斯还请求加州监管机构恢复其在旧金山的营业执照。我们会再次看到该公司为我们的家乡绘制地图，还是会回到机器人出租车服务时代?

　　与此同时，Waymo本周在洛杉矶推出了付费旅行服务。我们之前报道过加州监管机构批准alphabet旗下的公司在该市收费机器人出租车服务。Waymo的一位发言人告诉TechCrunch，这项服务一开始规模很小，将根据需求和性能指标进行构建。

　　彭博社记者蒂姆·德·钱特写道，埃隆·马斯克决定给机器人出租车开绿灯，这款价格合理的电动汽车可能会让该公司失去领先地位。

　　印度电池技术公司指数能源公司声称已经开发出15分钟充电技术，并与汽车制造商欧米茄精机便携合作，提供具有快速充电能力的三轮电动乘用车。

　　法拉第未来目前正与两名内部告密者斗争。这两名前雇员都已提起诉讼，声称这家陷入困境的电动汽车公司在迄今为止宣布的部分销售数据上撒了谎。他们还声称，创始人贾跃亭将这家电动汽车初创公司的人力资源部门“武器化”，以报复任何公开谈论这些扭曲指控的人。

　　2024年第一季度交付的电动汽车数量比以往任何一个季度都要多，尽管它的利润率非常低。

　　特斯拉将“FSD监控”(以前称为“FSD测试版”)的月费从199美元下调至99美元，以从司机那里获得更多的收入和数据。

　　Lyft和优步表示，他们将暂停离开明尼阿波利斯的计划，因为市政官员决定将司机加薪的开始推迟几个月。

　　神经概念公司正在利用人工智能帮助工程师为赛车、汽车和航空航天工业制造更多的空气动力学车辆。

　　图片来源:Kirsten Korosec

　　我又回到了奔驰电动汽车上，这次是奔驰EQE 350 4MATIC 2024。这种型号的零售价为77,900美元，不包括目的地费用。我驾驶的版本售价97,615美元，因为所有的选项，如10度后轴转向、平视显示器、空气悬架、AMG外观和驾驶员辅助系统。价值1250美元。

　　与去年的车型相比，这款车有很多改进，包括新的刹车、用于改善冬季驾驶性能的热泵、20英里续航里程的延长、20英寸的车轮、开放式车门。充电用的电。在中央信息娱乐系统上有一个更好的用户界面(在我看来)。

　　我真正想尝试的是先进的驾驶员辅助系统，尤其是自动变道功能，我还没有测试过。

　　在信息娱乐中心，驾驶员可以选择“手动”或“自动”变道选项。当选择自动功能并启用ADAS时，车辆将在没有驾驶员干预的情况下自动变道。下面是它的工作原理。我在高速公路的右车道上驾驶，ADAS处于激活状态。当汽车驶近较慢的车流时，仪表盘上出现了一个箭头(见图)，系统打开了我的指示灯，然后换道。这可以通过握住方向盘并保持在车道内来补救。

　　我的想法吗?这个系统工作得很顺利，我有时可以看到它的使用情况。问题是司机是否愿意放弃这种控制权。