在印度，很少有国际品牌拥有哈雷戴维森那种令人向往的吸引力。一辆全脂、大口径的哈雷几乎从不被人忽视，很快就会发现自己被一群仰慕者包围，他们希望从它天生的男性化特征中获得力量。这个问题?哈雷太贵了。这个问题并不是印度摩托车市场所独有的。在全球范围内，哈雷戴维森(Harley-Davidson)发现自己陷入了困境，因为它所承诺的泛欧高速公路之旅在z世代中几乎无人问路。

　　因此，它与Hero MotoCorp的合作预示着该品牌在2020年退出印度后的新开端。第二年，该品牌回归，与该国最大的两轮车制造商Hero MotoCorp签署了分销协议，后者现在可以使用哈雷-戴维森的名字进入高端摩托车市场。自Street 750停产以来，市场上第一次出现了廉价哈雷，这一次是由Hero在印度开发的单缸发动机。X440是该联盟的第一款产品。Hero还于2021年4月开始通过其门店零售哈雷的高端摩托车系列。

　　X440由Hero MotoCorp在其斋浦尔的测试工厂内部开发，并得到了密尔沃基工程师的投入，旨在解决由皇家恩菲尔德猎人，皇家恩菲尔德流星，本田CB H 'Ness和Yezdi Roadster等定义的350-400 cc复古单缸摩托车族。起价为22.9万卢比(前展厅)，它为许多有抱负的摩托车骑手提供了进入哈雷戴维森俱乐部的机会，他们的次优选择要多花150万卢比。随着它的定价吸引了所有人的注意，问题仍然存在:X440看起来像哈雷吗?听起来像吗?也许最重要的是，它感觉像一个吗?

　　看起来很合适

　　哈雷戴维森是一家不断变化的公司。近年来，该公司试图改变自己作为豪华巡洋舰制造商的形象，转而生产更多适合街头行驶的肌肉摩托车。X440的设计正是基于这种直立式复古摩托车的形象。事实上，一看XR1200和它的平面跟踪风格会告诉你X440从哪里得到它的设计线索。这里也有铁883的元素。但这款摩托车的整体外观和外观可能会使H-D的死忠粉丝两极分化，他们著名的车主群体可能会让X440的车主保持距离。

　　在其25万卢比以下的复古街头自行车中，X440在保留了泪滴箱、格架框架和锥形排气罐等基本要素的同时，在设计上增加了一些肌肉。该自行车得到MRF Zappers Hyke轮胎作为标准，具有复古的胎面图案。总的来说，这是一台令人印象深刻的机器，特别是在入门级的复古装饰与辐条而不是合金。然而，它确实有无内胎轮胎，升级到中级版本需要额外花费2万卢比。但从各个角度来看，它并不是讨人喜欢的，而且它的合身和完成度虽然对英雄来说令人印象深刻，但对哈雷来说却不太好。

　　的骑

　　X440配备了一台440毫升的单缸油冷和风冷发动机，在4000转时输出27马力，在3000转时输出38牛米的扭矩。动力数据适中，但对于一辆感觉相当灵活的自行车来说，扭矩很充足。在前面，你得到倒置的双减震器和一个330毫米的圆盘与Bybre卡尺，而在后面，你得到双减震和气体动力悬挂装置。在技术方面，这款自行车配备了双通道ABS系统，TFT屏幕提供蓝牙连接、转弯导航和电话连接，控制装置安装在车把上。令人印象深刻的是，这些都提供了基础水平修剪以及。

　　X440得到了一个长冲程气缸，从而允许摩托车有一个混响，砰砰充满发动机的音符，这对哈雷至关重要。不再依靠长冲程V-twin，英雄已尽其所能创造一个丰富的，扭矩排气笔记。动力输出，虽然不是爆炸性的，是清晰的，平滑，响应油门提供足够的走，即使在第五档。在转速超过5000转之前，发动机一直保持平稳，在超过5000转之后，一些典型的单缸振动开始出现，直到转速达到最大转速7000转。在最高速度方面，你可以达到140公里每小时。最终，所有的X440的骑行特性使它成为一个优秀的街道自行车有限的公路能力。

　　真正有趣的是它在转弯时的稳定和乐趣。刮脚钉是一个容易的任务，即使是初学者水平的车手，和X440的相对较低的骑行高度，随着它的轻和俏皮的底盘，使它感觉坚决种植在任何转弯的情况下。悬挂质量很难确定在一个黄油光滑的轨道上像一个在英雄的CIT测试中心附近的斋浦尔，但对于它的价值，它感觉相当豪华。

　　那些寻找“重击”的人会在RE 350-cc的摩托车上找到更多的东西，因为哈雷在更高的速度下肯定会优先考虑平顺性和响应性。它的变速箱感觉平稳，校准良好，还有一个额外的第六档用于超速。它也应该指出，英雄已经做了一个很好的工作，给排气笔记的基础，喉咙咆哮-最好的单缸摩托车。

　　判决

　　在H-D X440可能会被喜欢凯旋速度400在性能和完成。所以，在任何情况下，它都不会坐在复古自行车金字塔的顶端。对Hero起作用的是哈雷戴维森在印度男性消费者心中的烙印有多强，这可能是对该品牌有利的因素。不过，这条路不会一帆风顺，Bajaj/Triumph和Royal Enfield在过去几年里都有了很大的提升。这是仅有的两台可能与H-D X440性能相媲美的机器，尽管它在可取性方面可能会超过两者。像本田CB350和雅兹迪跑车不站太多的机会。虽然要准确评估Hero在高端摩托车制造领域的尝试需要可靠性评分和售后经验，但X440是衡量这家摩托车制造商取得了多大成就的绝佳标尺。