这是一个值得注意的事实。如果你在为英国议会威斯敏斯特服务的车站乘坐伦敦地铁，然后向东行驶，那么当你向城市郊区移动时，在每个车站停靠，当地社区的健康状况都会恶化。离英国政治权力中心越远，他们就越穷。

　　向我解释这一点的人是伦敦市长萨迪克汗(Sadiq Khan)。在他的职位上，他是欧洲人口最多的城市的首席执行官，大约有900万人口，有时被称为欧洲最强大的穆斯林政治领袖。

　　他被驱使着努力改善他出生的城市的健康状况，他现在代表着这个城市。汗先生还在竞选第三个市长任期，现在他最有争议的政策之一是将他的政治野心和他的个人故事结合在一起。

　　40多岁时，汗患上了晚发性哮喘。他把这归因于呼吸了伦敦被污染的空气。早在2019年，他就推出了Ulez(超低排放区)，以阻止污染最严重的车辆进入伦敦市中心。

　　如果你有一辆污染严重的汽车，在乌列斯地区行驶，你每天要支付12.50英镑。该区域今天(8月29日)已扩展到伦敦所有行政区。市长办公室表示，这意味着“为500多万人带来干净的空气”。平均每天在伦敦郊外行驶的汽车中，有九成不会受到影响。”但并不是每个人都对此感到高兴，最值得注意的是，十分之一的司机将不得不支付每日罚款或购买新车。

　　最近在一个受影响的远郊举行的补选中，保守党在一场激烈的反汗反乌列斯扩张运动后赢得了这个席位。即使净化伦敦空气的想法显然是合理的，但被迫每天花钱使用污染严重的家用汽车或面临更换新车的费用，也永远不会受到普遍欢迎。但当我和汗市长交谈时，他很乐观。在他看来，让城市成为更适合生活和工作的地方，这是一项永无止境的历史挑战，乌列斯是其中最新的一个。

　　o

　　一旦施加压力，抱怨就会慢慢消失，公司也会变得更有竞争力

　　争议将变得普遍

　　迪克·汗，罗

　　ndon市长

　　Khan先生认为，短期的不受欢迎是值得为长期的健康付出的代价。他向我指出，历史上每一次改善环境的重大变革都会遭到激烈的反对。然后改变发生了，没有回头路。做出改变的明智之处似乎显而易见。

　　“如果你和我在19世纪中叶的伦敦讲话，”他告诉我，“我们都会抱怨(来自被污染的泰晤士河的)臭味，以及成千上万人死于霍乱的事实。”19世纪中叶，一位名叫约瑟夫·巴泽尔杰特(Joseph Bazalgette)的杰出工程师支持勇敢的政治家，决定修建下水道。非常不方便，非常不受欢迎。这些下水道拯救了生命。那就是大臭味。”

　　汗先生接着说:“在20世纪中叶，如果我们在20世纪50年代的伦敦，我们就会谈论大烟雾。我们几乎走不出10米就会撞到什么东西。当然是成千上万人的死亡。政客们通过了《清洁空气法》，把发电站从市中心搬到了外面。”

　　然后他又加上了最近的公共场所禁烟令。从2007年开始，英国的办公室、餐馆、电影院和公共交通都禁烟了，当时的反对声音再次消退。如今，回到烟雾弥漫的工作场所和公共场所的想法似乎很可笑。他坚持认为，这同样适用于Ulez延拓。他相信，一旦强加于人，抱怨会慢慢消失，而争议会变得司空见惯。

　　我怀疑汗是对的，即使在短期调整期间，这些抱怨会成为头条新闻。一个简单的事实是，至少对我来说，在伦敦开车从来都不是件愉快的事。停车非常昂贵。交通拥堵意味着去任何地方都是缓慢而痛苦的。在这么多政客夸夸其谈收效甚微的时候，伦敦重新焕发活力的公交服务和新的伊丽莎白线(Elizabeth Line)表明，投资于公共交通而不是私家车道路，可以取得怎样的成就。

　　此外，Khan先生扩大Ulez的部分灵感来自于一名9岁女孩的死亡。艾拉·罗伯塔·阿杜-基西-黛布拉死于病理学家在她的调查中所说的“英国有史以来最严重的哮喘病例之一”。2020年12月，验尸官得出结论，因为她住在伦敦最繁忙的道路之一附近，“空气污染”应该被列为死因——这是英国历史上第一个有这样判决记录的人。大臭气和大烟雾已成为历史。为了避免未来空气污染造成的死亡，为了使欧洲最大的城市更清洁、更安全，暂时的不便是值得的。