周五，德里的空气质量再次降至“严重”级别。上午8点，首都的整体空气质量指数(AQI)为401。据印度报业托拉斯报道，到下午4点，这一数字恶化到了415。然而，根据空气质量和天气预报研究系统(SAFAR)的数据，周五晚上10点30分左右，该指数略有改善，达到392。

　　空气质量指数介于0至50之间为“良好”，51至100为“满意”，101至200为“一般”，201至300为“差”，301至400为“非常差”，401至450为“严重”，450以上为“严重以上”。

　　德里的空气质量指数在周日略有改善后，一直在逐步上升。每天下午4点记录的24小时平均空气质量指数，周四为390，周三为394，周二为365，周一为348，周日为301。

　　与此同时，位于浦那的印度热带气象研究所开发的空气质量预警系统显示，未来几天污染水平可能在“非常差”到“严重”之间波动。

　　据印度报业托拉斯通讯社报道，印度气象部门(IMD)的一名科学家还预测，由于西方扰动的影响，气象条件可能会有所改善，这一扰动预计将从11月27日开始影响印度西北部。

　　周六，中央政府取消了严格的限制措施，包括禁止与线性项目相关的建筑工作，以及禁止污染卡车进入德里后，空气质量指数飙升。

　　与此同时，据PTI报道，11月23日星期四，德里政府和印度理工学院(IIT)在坎普尔的一个联合项目显示的数据显示，车辆排放约占首都空气污染的38%。

　　二次无机气溶胶是德里污浊空气的第二大元凶，在过去几天里，德里空气污染的25%到35%都是由它们造成的。报告说。无机气溶胶是在大气中形成的颗粒，如硫酸盐和硝酸盐，是由于来自发电厂、炼油厂和车辆等来源的气体和颗粒污染物的相互作用而形成的。

　　前一天，包括邻近邦收获后焚烧稻秆在内的生物质燃烧造成了首都21%的空气污染。

　　当天早些时候，德里环境部长戈帕尔·拉伊召开了一次会议，讨论尽管焚烧秸秆的事件有所减少，但该市污染日益严重的问题，并指出了污染背后的两个因素。