航天创业公司Space Perspective与梅赛德斯-迈巴赫(Mercedes-Maybach)合作，设计了一种豪华的太空体验。

　　“太空透视”计划到2024年将客人带到地球大气层以上10万英尺的地方。

　　每张票售价12.5万美元。到目前为止，已经有超过1500人购买了这个位置。

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　　一家星际探索公司想要建造一艘太空飞船，让超级富豪们在地球大气层的高空巡航——梅赛德斯-迈巴赫(Mercedes-Maybach)正借其豪华品牌的名号来实现这一目标。

　　“太空透视”公司希望在2024年底之前，让旅行者乘坐一艘名为“海王星号”(Spaceship Neptune)的飞船升空，这是一种可以看到全景的加压太空舱。

　　一个太空气球将把海王星提升到10万英尺的平流层，在那里客人可以看到地球的曲率。

　　太空展望公司的高管们之前也曾帮助过其他人乘坐气球升空——谷歌公司的高管艾伦·尤斯塔斯在2014年打破了用气球携带的太空舱进行高空跳伞的最高纪录，这是在太空展望公司现任首席执行官的帮助下完成的，他们的目标是让自己的公司成为第一家同时让员工乘坐气球升空和降落的公司。

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　　但这艘船并不像其他任何被送往太空的太空舱——梅赛德斯-迈巴赫将把它的电动汽车借给该公司，供客人往返于其太空港，其中一艘船将被称为MS旅行者号。这个传奇品牌还将设计宇宙飞船的内部。

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　　这对夫妇在近30年前参加了为期两年的生物圈2号实验后成名，该实验旨在证明人类能否在其他星球上维持生存。然而，由于密闭的结构无法为里面的8个人提供足够的空气、水和食物，实验失败了。

　　从那以后，两人在航空航天创业领域积累了多年的经验。这对夫妇创立了Paragon，该公司创造了“目前在地球轨道上的每一艘载人航天器上的技术”，波因特告诉内幕网。

　　Space Perspective团队包括为NASA设计和制造太空气球的人员以及前Space X工程师。

　　据Insider此前报道，该公司在2020年宣布了运送乘客的目标。

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　　海王星飞船将不使用火箭。

　　取而代之的是，一个薄薄的、充满氢气的塑料气球，连接在船舱上，将逐渐带客人上升到10万英尺，漂浮两个小时，然后通过缓慢释放气体下降。

　　该公司表示，由于氦气短缺，他们使用氢——一种高度易燃的气体。不过，该机构表示，氢气“已被证明是一种用于气球的安全气体”，并指出其他行业也在越来越多地使用氢气。

　　根据太空透视网站的说法，如果气球碰巧损坏，它将缓慢下降到地面。还有一个备用降落伞系统。

　　波因特说，目前的原型舱重量超过14000磅，海王星飞船将更重。该公司还测试了零压力气球，以携带比海王星飞船重得多的有效载荷，重量超过2.2万磅。

　　波因特告诉内幕网说:“我们设计的海王星飞船的太空舱完全在这些气球携带的正常范围内。”

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　　Poynter告诉Insider，到目前为止，只进行了一架轻型原型机的无人测试，主要是为了测试飞行轨迹的准确性。

　　实际的太空舱已接近完工，可搭载9人。到今年年底，它还将进行无人驾驶的钢制测试，以模拟乘客乘坐时的重量。

　　如果一切按计划进行，载人测试将于2024年初开始。

　　波因特说:“我将乘坐其中一架飞机，因为在我乘坐飞机之前，我不会让公众乘坐它。”“然后我们将为商业运营做好准备。所以这非常令人兴奋。”

　　该公司的目标是在2024年之前让乘客进入太空舱，但波因特表示，在通过内部和FAA制定的安全标准之前，这是不可能实现的。

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　　到目前为止，已有1650人购买了该公司12.5万美元的门票，探索地球大气层的上层。

　　太空展望公司表示，不需要对乘客进行特殊培训。他们所要做的就是签一些表格，坐下来，系好安全带。

　　这种体验注定是奢侈的，迎合那些有钱进行冒险冒险的人。

　　据《太空展望》报道，这个圣诞装饰形状的客舱建有一个太空厕所，在飞行过程中还会提供餐食和鸡尾酒。该公司还希望采用梅赛德斯-迈巴赫(Mercedes-Maybach)豪华车系列的设计元素。

　　“当人们想到我们如何飞往太空时，他们的脑海中会有很多想法，”波因特说。“我们想要为人们完全重新想象它……但对我们来说真正重要的是，我们设计的内部也非常容易接近，平易近人。所以这是一个太空休息室。”

　　梅赛德斯-迈巴赫没有立即回应Insider的置评请求。

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　　这些超大的窗户对团队来说是一个工程上的挑战，Poynter说，但他们相信解决方案——一种特殊的薄膜覆盖，Poynter不能透露——是值得的。

　　“这些巨大的窗户对我们的顾客来说是一个不可思议的好处，因为他们可以看到外面的世界。”

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　　根据《太空展望》杂志的说法，移动发射场是理想的，因为它允许宇航员移动，避免恶劣的天气条件。

　　海王星号宇宙飞船降落在佛罗里达海岸外的大西洋后也将返回船上，在那里，快艇上的工作人员将赶去接船和乘客。

　　波因特告诉内幕网，之前对原型船的测试已经得出了一个相当准确的飞行路径，这意味着太空舱降落在MS旅行者号附近。

　　该公司在一份新闻稿中表示，从将客人运送到船上的车辆到飞行本身，6小时的冒险将是碳中和的。

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　　高空气球并不新鲜——美国宇航局通过气球进行科学观测，美国国家气象局每年发出75000个气球来帮助监测天气状况。

　　战略与国际研究中心导弹防御项目副研究员Wes Rumbaugh表示，美国军方也在寻求将这些廉价、简单的气球用于快速情报收集和监视，以及其他功能。

　　“我认为它们是一种补充能力，”Rumbaugh告诉Insider。“它有点适合美国在太空中部署的非常昂贵和精致的卫星和美国为许多这些任务部署的各种飞机系统之间的一个很好的中间点。”

　　由于天空中有如此多的气球，Rumbaugh说，联邦航空局和国防部之间可能会制定有关这一空域的规定，但他不认为国防部和太空旅游业必须以任何方式争夺空域。

　　事实上，Rumbaugh说，这两个行业之间可能会有合作的潜力，以更好地了解这些气球的飞行路径。

　　“如果在风向或可预测性方面有任何发展，这将是国防部和民间组织可以合作的潜在领域。”