先进推进系统专家Magnix计划于2026年开始向客户交付首批用于直升机的Helistorm电动机。

　　首席技术官Riona armessmith说，3月10日在达拉斯的Verticon展会上推出了新的可伸缩电机系列，专门为旋翼应用而设计。

　　最初的Helistorm产品的转速为每分钟6000 - 7000转，远快于该公司固定翼发动机的每分钟1900 - 2500转，其功率为330千瓦，重量仅为75公斤。

　　阿米史密斯说：“它的功率将是我们所替换的设备重量的80%的两倍。”

　　最初的替代目标可能是劳斯莱斯M250和M300发动机——250-300舰（186-223千瓦）上的涡轴发动机，为罗宾逊R66等轻型直升机提供动力。

　　Helistorm家族的第一个成员是一个330kW的电机

　　虽然Helistorm被认为是一个电机系列，但总部位于华盛顿州埃弗雷特的Magnix尚未确定要提供的范围或“（模型）分裂的地方”。

　　她说：“330千瓦的电机可能不是这个系列的低端。”“我们不太确定这个范围的起点和终点，我们只知道不同动力等级对这个速度范围内的发动机有很大的需求。”

　　阿姆斯史密斯表示，Magnix希望“明年开始向客户交付产品——这对我们来说是一个相当快速的发展项目”。

　　她补充说，虽然用于飞行测试，但供应的发动机也将“非常接近我们打算认证的产品”。

　　除了提供零排放推进外，液冷发动机所需的发动机排气和进气口的缺失将提供低阻力配置。

　　除了电机外，Magnix还打算提供其模块化的850V Samson电池组，允许最终用户根据任务要求定制能源供应。

　　最终，Magnix的目标是在全电动直升机上“完成一小时的飞行训练任务”，史密斯说。

　　除了适用于全电动动力系统外，Helistorm电机也适用于混合动力应用。

　　虽然最著名的是为固定翼飞机提供电机，但Magnix在旋翼飞机领域确实有经验，之前曾与一级工程公司合作过一个项目，使用Magni350电机为R44供电。改进型直升机的飞行测试在2022年进行。