近年来，新能源汽车逐渐成为市场主流，然而随着质保期的到期，第一批绿牌车所面临的问题也日益凸显。本文将介绍新能源汽车电池衰减以及更换成本的问题，并分析未来8年时间内质保到期新能源汽车的数量增长趋势。

　　据测算，今年“脱保”的新能源汽车将达到32万辆，而未来8年内，我国动力电池质保到期的新能源汽车总量将逼近2000万辆。尽管目前来看，大部分已经脱保的动力电池似乎还处于“健康”状态，但隐患也是显而易见的。电池寿命受环境、充电习惯等因素影响，一旦出现故障，更换成本仍然不低。

　　同时，新能源汽车电池更换成本高昂也是一大问题。以70kWh电池包为例，更换费用约15万元，相当于部分车型售价的50%。而且，维修授权体系封闭、配件垄断实际上都会推高实际的电池更换成本。

　　为了解决这一问题，保险公司和车企纷纷推出电池容量保障保险。然而，这些方案仍然存在限制条款和保费高昂的问题。对于已经电池过保的新能源车主们，他们需要面对的是选择直接换车还是购买电池容量保险来为爱车“续命”。

　　综上所述，新能源汽车质保到期所带来的电池衰减和更换成本问题已经成为了一个亟待解决的问题。未来8年时间内，随着新能源汽车数量的增长，这一问题将更加突出。因此，需要各方共同努力，寻求更加合理的解决方案。

　　第一批新能源车质保期已过，车主该换电池还是换车？

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