圣地亚哥电车期待已久，但有些争议的铜线将于周日上午5:12开始服务，大都会运输系统成员和东县选举官员周五以剪彩方式庆祝即将到来的到来。

　　MTS董事会主席、圣地亚哥市议会议员斯蒂芬·惠特本(Stephen Whitburn)说:“我们有一些热心的旅客，每当新线路或扩建线路开通时，他们都会乘坐每一次处女航。”“我认为，在周日的行程中，我们会看到更多这样的人。”

　　电车乘客可以在周一早上6点到8点在埃尔卡洪运输中心庆祝铜线服务的推出，在MTS展台上可以免费获得甜甜圈、咖啡和铜线马克杯或收藏胸针。

　　这条新线路将每天早上5点至晚上11点从埃尔卡洪运输中心(El Cajon Transit Center)开往桑蒂(Santee)，在阿内尔大道(Arnele Avenue)和吉莱斯皮机场(Gillespie Field)停靠。

　　同样的车站以前也有过，绿线开往桑蒂，橙线开往阿内利大道，离埃尔卡洪中心只有一站。

　　然而，与其他电车系统的每条线路都有单独的轨道不同，绿线和橙线从埃尔卡洪到桑蒂共用一条轨道。这有时会造成瓶颈和延误，而绿线的准点率在电车的三条线路中是最差的，部分原因是单轨线路。

　　为了建造铜线，在El Cajon运输中心铺设了新的轨道，与通往Santee的轨道相连。铜线的终点站是埃尔卡洪站(El Cajon)，乘客可以在这里换乘绿线或橙线，继续前往西部或南部的目的地。

　　为单轨建立一条单线旨在减少延误，同时也为MTS节省约100万美元，因为减少了维护和电力成本。节省下来的费用预计将用于资助更多的支助人员、保安人员和埃尔卡洪车站的标牌。

　　惠特本说:“MTS希望不仅对东县居民，而且对整个系统的乘客来说，交通运输更加可靠。”“通过铜线项目，我们正在这样做。它创造了一个更好、更高效的交通系统。我期待着看到这条新线路如何积极地改善我们整个交通系统的乘客体验。”

　　将终点站从Santee移动到El Cajon站也将允许绿线延长服务到深夜，所有周日的服务将继续到El Cajon运输中心，而不是交替的列车在SDSU运输中心短暂停留。

　　虽然新线路对整个系统有好处，但也有批评人士认为这是东县被忽视的又一个例子。除了拥有系统中唯一的单轨线路外，铜线的有轨电车乘客现在必须在埃尔卡洪换乘，而过去他们可以乘坐单列火车前往米申谷，SDSU或其他热门地点。

　　最近几个月的在线调查一直显示，大约四分之一的公交用户反对这些变化。

　　周五在埃尔卡洪举行的仪式上，人们关注的是积极的一面，演讲者包括埃尔卡洪市议会议员和MTS董事会副主席史蒂夫戈布尔。他说，新线路将增强该市为居民提供快速可靠的交通选择的能力，使他们能够到达工作、学校、健康约会和其他目的地。

　　东县地区商会主席兼首席执行官里克·威尔逊(Rick Wilson)表示，商会对这条新线路感到兴奋，因为它将为人们提供更多使用公共交通工具上班的机会，创造更多就业机会，促进经济活动。