Michael Lee Strategy创始人Michael Lee解释了港口罢工对市场和经济的影响，并对即将到来的副总统辩论发表了看法。

　　美国主要商业团体呼吁拜登总统利用他的法律权力干预星期二开始的东海岸和墨西哥湾沿岸港口的罢工。

　　由于无法就新合同达成协议，美国东海岸和墨西哥湾沿岸36个港口的国际码头工人协会(ILA)约4.5万名码头工人周二举行罢工。该工会与代表港口雇主的美国海事联盟(USMX)的六年合同于周一晚上到期。美国劳工协会正在寻求在新合同期间加薪77%，并保护工人免受自动化的影响。

　　全国制造商协会(NAM)、美国商会、全国零售联合会(NRF)和全国批发分销商协会(NAW)发表声明，呼吁拜登援引被称为《塔夫脱-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)的联邦劳动法，该法案将在谈判继续期间的80天冷却期内恢复港口运营。

　　不结盟运动首席执行官杰伊·蒂蒙斯在一份声明中表示:“制造商呼吁拜登总统通过援引《塔夫脱-哈特利法案》进行干预，该法案将迫使港口在谈判继续期间恢复运营。”“即使罢工只持续很短的时间，也会给制造业供应链带来可怕的经济后果。”

　　塔夫脱-哈特利法案:为什么拜登可以利用这项劳动法来先发制人的港口罢工

　　东海岸和墨西哥湾沿岸港口的码头工人周二举行了罢工。(图片来源:Jesus Olarte/Anadolu via Getty Images / Getty Images)

　　Timmons称:"不不同盟的估计显示，东部和墨西哥湾沿岸港口的罢工将危及每天21亿美元的贸易，总经济损失可能使国内生产总值每天减少多达50亿美元。"“总统可以通过行使权力来保护制造商和消费者，我们希望他能迅速采取行动。”

　　美国商会首席执行官苏珊娜·克拉克在给拜登的信中说:“美国人在2021年大流行时期的供应链积压期间经历了货物延误和短缺的痛苦。让一场合同纠纷对我们的经济造成如此大的冲击，是不合情理的。”

　　“这些港口总共处理了全国超过68%的集装箱出口和56%的进口，日贸易额超过21亿美元。它们对许多小型企业也至关重要，包括卡车运输、餐馆和其他依赖这些港口谋生的企业。简而言之，你有权在保持港口开放的同时继续进行合同谈判。”“《塔夫脱-哈特利法》将为双方就新的劳动合同达成协议提供时间。”

　　东海岸和墨西哥湾沿岸港口的码头工人举行罢工

　　码头工人正在寻求加薪和免受自动化影响的保护。(图片来源:MARK FELIX/AFP via Getty Images / Getty Images)

　　全国零售联合会首席执行官马修·谢伊发表声明说，该组织“敦促拜登总统使用任何和所有可用的权力和工具，包括使用《塔夫脱-哈特利法案》，立即恢复所有受影响的集装箱港口的运营，让各方回到谈判桌上，确保不会再有中断。”

　　谢伊说:“在我国经济复苏的关键时刻，这种规模的破坏将给美国工人、他们的家庭和当地社区带来毁灭性的后果。”“在经历了两年多失控的通货膨胀压力之后，在飓风“海伦”过后的恢复过程中，这次罢工将给美国家庭带来进一步的困难。”

　　他说:“政府必须优先考虑我们的经济，以及数百万依赖经济维持生计和福祉的美国人，并立即进行干预，防止进一步的困难和更严重的经济后果。”

　　特朗普将港口工人罢工归咎于“哈里斯-拜登政权”造成的“大规模通货膨胀”

　　商业团体敦促拜登总统使用《塔夫脱-哈特利法案》来干预港口罢工。(摄影师:Michael Nagle/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)

　　全国批发商和分销商协会的首席执行官埃里克·霍普林在一份声明中说，“东部和墨西哥湾沿岸港口的罢工将我们的经济和国家安全置于危险之中。这次罢工不仅仅是扰乱了几批货物;这是关于停止供应链，使关键商品的流动陷入停顿。”

　　霍普林指出，据估计，每天的经济损失超过50亿美元，中小型企业因错过交货而面临货架空置的风险。

　　“拜登政府现在必须利用其权力，在影响变得不可逆转之前阻止袭击。这不仅关系到工资或发货延误，还关系到我们的全球竞争力。”“政府必须果断行动，结束罢工，重新开放港口，并确保美国仍然是全球贸易的领导者。”