一家货物装卸公司因违反健康和安全规定而被罚款1.5万欧元。就在同一天，停靠在都柏林港的一艘船发生事故，导致一名船员死亡。

　　来自菲律宾的Able Seaman Dennis Gomez Regana于2018年11月14日被一个20英尺高的钢铁集装箱砸死。

　　海运码头有限公司（MTL）承认未能确保工作地点的个人（不是其雇员）的安全、健康和福利不受威胁，因为船上、码头和起重机上的人员之间存在零散的口头和无线电通信。

　　健康与安全局的安全检查员弗兰克?克林斯（Frank Kerins）向都柏林巡回刑事法院（Dublin Circuit Criminal Court）表示，上述违规行为导致Regana死亡的说法并未成立。

　　他作证说，当天上午，他在都柏林港南岸路海运码头接到一艘大船上有人死亡的通知。

　　Kerins先生和13名船员交谈，其中一名船员的集装箱扭锁坏了。这是一个小的金属部件，用于将集装箱固定在船甲板上并相互连接。

　　事故发生在船的右舷25号海湾。据了解，在事故发生之前，该区域有四个空集装箱堆叠在一起，四个半自动扭锁用于将它们固定在一起。

　　事故发生时，一架大型船岸起重机开始将集装箱从船上吊起，底部的集装箱与上方的集装箱分离。它掉了下来，卡在了25号海湾。

　　Regana先生注意到有一个扭锁不见了，他试图纠正它。他爬上了那个海湾一根九英尺高的柱子，身上带着一把扭锁。容器掉在他身上。

　　法官问柯林斯先生为什么这部分不见了。

　　“你不能把半自动步枪装进去，因为它靠墙，”他回答说。

　　“放那个东西的人肯定知道这一点，”法官建议道。

　　柯林斯先生同意了。

　　“有规定一次只能吊起一个集装箱，”他补充说。

　　他还解释说，被告的职责是卸载货物。

　　然而，他表示，船员与船上、码头一侧和起重机上的港口工作人员之间存在零散的口头和无线电通信。

　　他说，起重机操作员已经被其他人告知“现在起吊”。

　　法官被告知死者40多岁，并宣读了简短的受害者影响陈述。他被告知最高罚款为300万欧元。

　　在辩方的交叉询问下，Kerins先生说甲板锁的缺失在公海上将会是一个大问题，而这个问题留给Regana先生来想出解决方案。他走到码头边的船主那里，问他是否可以移动集装箱。

　　Kerins先生解释说，MTL的培训是一次只能移动一个集装箱。

　　“通讯中断了。他以为他们会打开旋转锁，这样他就只会提起一个，”他谈到起重机操作员时说。

　　他同意MTL的充分合作，该公司有良好的健康和安全记录。该公司实际上已经任命了专人来改善船员和码头之间的沟通。他承认这是MTL的一次失常。

　　“似乎有一个问题是关于所说的话。这对在潜在危险环境下工作的人来说是不好的，”诺兰法官说。

　　然而，他指出，该公司已经认罪，公司有良好的记录，而且这种情况不太可能再次发生。

　　他对MTL处以1.5万欧元的罚款，并要求其在6个月内缴纳罚款。

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