《卫报》获悉，亚马逊将解决一群快递司机的索赔，他们被亚马逊剥夺了数千英镑的赔偿，从而结束了一场律师称可能使亚马逊损失1.4亿英镑的诉讼。

　　通过“快递服务合作伙伴”（dsp）为互联网市场送货的司机被归类为个体经营者，这意味着他们无权享受假日工资和最低工资等福利，同时他们也没有雇佣合同。

　　2021年，利·戴律师事务所（Leigh Day）对亚马逊及其配送服务提供商提起诉讼，称至少有3000名司机有权获得平均每年10500英镑的赔偿，他们为这家在线零售商工作了一年。

　　目前尚不清楚有多少司机收到了和解协议，也不清楚亚马逊及其提供司机服务的独立服务提供商（dsp）将为此付出多少代价。

　　Leigh Day公司在提出索赔时表示，3000多名司机可能总共被拖欠1.4亿英镑。

　　据《卫报》了解，在就业法庭上由该公司代表的司机现在已经收到了和解协议，由亚马逊及其服务提供商支付。

　　一旦Leigh Day的费用支付完毕，一些赔偿金额高达数万英镑，预计司机们将在圣诞节后不久收到他们的赔偿。

　　这一主张的依据是，司机的工作条件是由亚马逊决定的，这意味着他们应该拥有更多的权利。

　　司机们向律师事务所描述了该应用程序是如何给他们提供送货间隔的估计行程时间的，他们必须满足这些时间。他们也不能把包裹送回亚马逊的仓库，所以不得不在每天结束时使用额外的燃料来重新运送它们。

　　司机们表示，在支付了汽车租金和保险后，他们的收入往往很微薄。

　　据了解，接受和解协议将禁止司机对该公司提出任何进一步的索赔。

　　利戴周二拒绝就和解协议的细节发表评论。

　　《卫报》已联系亚马逊征求意见，包括该公司及其服务提供商是否会因和解而改变司机的雇佣条件。

　　在叫车应用优步（Uber）的司机赢得一项胜利裁决后不久，利·戴（Leigh Day）向亚马逊提起诉讼，裁决认为他们应该被归类为享有最低工资和带薪假期的工人。

　　最高法院的裁决被誉为具有里程碑意义的裁决，可能会改善零工经济中数百万工人的待遇。

　　该法院表示，企业起草旨在规避基本就业保护的人为合同的任何企图都是无效且不可执行的。