雪邦：等待美国联邦航空管理局（FAA）的批准，Capital A的维护、维修和大修（MRO）部门亚洲数字工程（ADE）旨在扩大其国际足迹，计划在不久的将来为美国航空公司提供服务。

　　该公司已获准为欧洲航空公司提供服务，并在8个地区市场站稳脚跟，其中包括其最大的马来西亚市场，为其姊妹公司亚洲航空（AirAsia）旗下的商用飞机提供服务。

　　ADE首席执行官Mahesh Kumar表示，审计过程目前正在进行中，这是满足FAA要求的必要步骤的一部分。

　　他最近对马来西亚新闻社表示，此举突显了ADE致力于扩大其国际足迹，增强其在竞争激烈的MRO市场上的能力。

　　ADE最近获得了越南民航局批准的维修组织（AMO）认证，这使该公司能够扩大在越南的业务范围，为其国际和地区客户名单增添了新的成员。

　　除越南外，ADE目前在马来西亚、印度尼西亚、柬埔寨、菲律宾、新加坡、尼泊尔、泰国和缅甸等8个国家获得AMO认证。

　　他说：“有了东盟多个国家的批准，我们现在可以为整个地区的航空公司提供服务，让他们相信我们的服务符合高安全和质量标准。”

　　另一个值得骄傲的是，去年它还获得了欧盟航空安全局（EASA） 145部维修组织的批准，并将很快为欧洲航空公司提供服务。

　　“距离不是MRO行业的问题，只要我们能提供合适的价格，最短的周转时间和良好的质量，安全性和适航性都很好。

　　“因此，我不认为把欧洲或美国的航空公司带到这里有任何问题，”马赫什说。

　　随着其国内、地区和国际客户的多样化，他表示，他对公司未来一年的前景持乐观态度，同时也受到其尖端服务和对质量和周转时间的坚定承诺的支持，所有这些都将推动持续增长。

　　对MRO行业和ADE未来发展的展望

　　总的来说，考虑到航空业的快速扩张，他说MRO行业的前景是光明的，特别是对飞机维修服务的需求继续超过供应。

　　“没有一家MRO公司缺少业务，或者缺少业务，除非有其他问题，”他说。

　　ADE的一个优势是，航空业和MRO运营并不是成正比的，这意味着即使一架飞机不飞行，它仍然需要像汽车一样的服务方式。

　　他指出了该行业的需求，他说ADE在短短两年半的时间内完成了第100次C-check，创下了自2020年9月成立以来的纪录。

　　C-check是一项涉及关键飞机部件和系统维护程序的严格检查，是一项全面的维护检查，确保飞机的适航性和安全性，需要大量的工具、测试设备和特殊技能水平。

　　他说：“我们现在很快就要收到200张c支票了。”

　　他说，ADE正专注于扩大在菲律宾、柬埔寨、印度尼西亚和泰国的地区业务，并为更多非亚航飞机提供服务。

　　ADE成立于2020年9月，提供一系列飞机服务，专注于空客A320、A321、A330和波音737系列飞机，包括工程维护服务、部件和仓库服务以及工程支持服务。——马来西亚