帝国海滩的领导人希望从即将到来的奥塔伊梅萨东部过境点收取的部分通行费用于堵塞蒂华纳漏水的污水系统，该系统经常污染南县社区。

　　9月4日，市议会一致通过了一项决议，敦促圣地亚哥政府协会(SANDAG)——入境港口项目的收费机构——建立一个长期基金，由项目产生的收入提供资金，并将这些资金用于美国的污水基础设施，以解决持续的污水危机。

　　该决议指出，“蒂华纳河谷缓解基金应定期评估并全额资助，至少占通行费总收入的1%，即每年2500万美元。”

　　官员们说，虽然新的过境点将推动边境地区的经济增长和双边贸易，但活动的增加也会恶化生活和工作在墨西哥污水和垃圾经常从边境流入美国的地方附近的人们的生活环境质量

　　帝国海滩市长Paloma Aguirre说:“现在是我们能够利用我们工具箱中所有的杠杆和工具的时候了。”“对我来说，这显然是一个非常清楚的问题:你在激励自由的商业和工业走廊，那么我们需要确保我们为所有这些工业活动的负面后果留出资金。”

　　该决议现在提交给SANDAG董事会及其首席执行官考虑。目前还不清楚规划机构何时会考虑这个问题。

　　SANDAG在周五的一份声明中表示，它知道这项决议，并“期待了解更多信息”。虽然州和联邦法律限制使用奥泰梅萨东部收费收入，但SANDAG和加州交通局致力于继续与我们的地方、联邦和州合作伙伴合作，优先考虑提高生活质量和促进整个边境地区环境正义的项目。”

　　帝国海滩的领导人设想，资金将用于美国国际边界和水资源委员会管理的废水基础设施。新的联邦立法现在允许联邦机构接受非联邦实体的资金，如州和地方政府以及非营利组织。

　　然而，设立这样一个跨境污染缓解专项资金需要修改州法律。2008年参议院第1486号法案授权SANDAG在11号州际公路上建设和运营收费设施，并建设奥塔伊梅萨东部入境口岸。该法案要求将美国的通行费收入投资于这个耗资13亿美元的项目的维护、运营或扩建。

　　收入将与墨西哥平均分配，预计在未来40年里，两国的收入将达到36亿美元。墨西哥已经投入了数亿美元来帮助完成开发。

　　这个项目已经酝酿了20多年，但一直受到延误的困扰。圣地亚哥县官员表示，边境通道要到2027年才能通车。与邻近的圣伊西德罗(San Ysidro)等其他入境口岸不同，奥塔伊梅萨东(Otay Mesa East)口岸的平均等待时间为20分钟，这要归功于所需的通行费。

　　也被称为Otay II，过境点最初将有10条车道- 5条用于乘用车，5条用于商用卡车-根据需求可互换选择。

　　与SANDAG共同赞助该项目的加州交通局(Caltrans)完成了连接边境地区和新过境点的高速公路连接线的建设。

　　帝国海滩市议员杰克·费希尔(Jack Fisher)是该市在SANDAG董事会的代表，他与同事米奇·麦凯(Mitch McKay)带头向规划机构提交了这项决议。

　　他们的努力始于7月，当时费舍尔恳求SANDAG董事会同意成立一个临时小组，以研究过境项目如何为缓解污水危机提供一些帮助。董事会成员对此表示同意，并建议设立缓解基金。

　　“我的孩子们从来没有机会花很多时间在海滩上，”费舍尔在7月份告诉董事会。“我已经两年没碰帝国海滩的水了。我并不孤单。我们是两三代都没有机会的家庭。当我们谈论公平时，我认为这不是公平。”

　　上周，帝国海滩的居民对市议会通过这项决议表示欢迎。

　　“1976年6月，我第一次代表帝国海滩市处理污水问题，”前市长、国会议员布莱恩·比尔布雷(Brian Bilbray)说。在这段时间里，我还没有看到一项最终在边境地区的经济繁荣和利润与这场环境灾难之间建立联系的提议。”

　　阿吉雷说，她将带头倡导修改州立法，这样通行费收入也可以用于解决跨境污染问题。

　　出版: