新加坡:一对年轻情侣倾身亲吻，阳光将紫色、淡粉色和橙色的阴影投射在城市的天际线上。背景中，一排时髦的电动汽车正在给电池充电。

　　广告牌和社交媒体上的帖子并不是在宣传一部新的浪漫喜剧，而是在敦促新加坡人“爱上电动汽车”。

　　对传统电影比喻的扭曲只是政府推广电动汽车运动的一部分，该运动还包括一个好莱坞动作惊悚片风格的短视频和一个喜剧演员揭穿电动汽车的神话。

　　新加坡计划从2030年开始逐步取消内燃机汽车的新登记，并在同一年建立6万个电动汽车充电点。但是，尽管政府提供了一系列激励措施和回扣，以使电动汽车更容易负担，但对许多新加坡人来说，拥有汽车仍然遥不可及。

　　这是因为这个国家是世界上拥有一辆车最昂贵的地方之一。新加坡要求所有车辆都要有授权证书(CoE)，允许居民注册和使用汽车10年，并作为限制交通拥堵的配额。

　　但近年来价格飙升，有时售价超过10万美元——这还是买车之前的价格。即使有电动汽车补贴和激励措施，且不包括CoE，比亚迪e6的售价仍为146,888新元。

　　新加坡正在慢慢取得进展，去年电动汽车约占新注册汽车的18%。

　　不过，根据新加坡陆路交通管理局(Land Transport Authority)的数据，尽管去年新加坡的电动汽车数量较2022年增长了80%以上，但它们在乘用车总量中所占的比例还不到2%。

　　交通部长Chee Hong达周二在国会表示，混合动力汽车的注册量从2022年的39%增加到2023年的47%，这意味着2023年注册的汽车中有近三分之二是清洁能源车型。

　　他补充说，超过三分之一的公共房屋停车场配备了电动汽车充电器，到2025年底，所有房屋发展局的停车场都应该配备电动汽车充电器。

　　Chee说:“这将支持夜间慢速充电，这仍然是我们充电网络的主要策略。”“这对大多数司机来说已经足够了。——彭博社

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