小孩子被训练在过马路前停下来、看一看、听一听。在电动汽车时代，父母可能会特别强调“倾听”这个词。

　　根据伦敦研究人员5月21日发布的一项研究，行人被电动或混合动力汽车撞到的可能性是被汽油或柴油汽车撞到的两倍。

　　虽然碰撞统计数据还不足以得出科学结论，但研究人员假设，电动汽车相对安静的运行是关键因素。在嘈杂的城市地区，行人被电动或混合动力汽车撞到的可能性几乎是普通人的三倍。

　　伦敦卫生和热带医学学院的首席研究员Phil J. Edwards告诉《泰晤士报》，这项研究并不是为了对抗ev。

　　“电动汽车肯定是未来的趋势。它们是减少空气污染的好方法。”“但我们必须减轻对行人的危险。”电动汽车司机“需要格外小心行人。”

　　关于电动汽车对公共安全影响的研究很少——不仅是汽车和卡车，还有电动自行车、踏板车和其他形式的电动交通工具。但随着电动汽车市场的增长，这个话题吸引了越来越多的关注。

　　最近一项引人注目的研究发表于2009年，由美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)发表，其结果与爱德华兹的相似。NHTSA的研究称，这种安全问题在低速行驶时尤为普遍。

　　越来越多的行人分心现象不在研究人员的研究范围内，但爱德华兹表示，这可能是一个因素:“我敢肯定会有影响，因为人们在上路时都忙着看手机。”

　　在NHTSA的研究之后，国会于2010年通过了一项法律，要求电动汽车在时速低于19英里时发出足够大的声音，以警告行人，但NHTSA花了13年的时间才将这项法律付诸实施，而NHTSA往往需要花时间来解决公共安全问题。欧洲也于2019年实施了类似的法律。

　　这项发表在《流行病学与社区卫生杂志》上的英国研究调查了2013年至2017年英格兰、苏格兰和威尔士的车祸统计数据。爱德华兹说，他打算用2019年以后的数据进行另一项研究，以测试行人警报技术的效果。

　　他承认，由于混合动力汽车既有电动机又有汽油发动机，因此一些混合动力汽车的撞车事故可能是在内燃机运行的情况下发生的。但他指出，在低速行驶时，混合动力汽车往往会从化石燃料发动机转向电力驱动装置。

　　这项研究调查了所有涉及行人的交通事故，无论严重程度如何。安全倡导者担心，电动汽车电池的额外重量可能会导致更严重的行人伤害。他们还指出，随着重型suv取代轿车，以及许多皮卡的引擎盖现在高到一个6英尺高的人的肩膀上，远远高于一个孩子的头，车辆造成的行人死亡人数正在激增。-洛杉矶时报/论坛报新闻服务

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