纽约:经过几十年反对更多乙醇进入美国汽车的斗争，石油巨头正加入农业巨头的行列，推动扩大玉米生物燃料的使用。

　　随着电动汽车(ev)的增长可能会大幅削减汽油需求，这对宿敌正日益找到共同点。

　　化石燃料巨头也在加大对可再生燃料的投资，以期抓住旨在减少排放和遏制气候变化的政府激励措施。

　　“今天是一个不同的世界，”顶峰农业集团(Summit Agricultural Group)创始人布鲁斯·拉斯泰特(Bruce Rastetter)说。“这是石油公司与生物燃料行业合作，使天然气脱碳的彻底变革。”

　　在美国销售的大多数汽油含有10%的乙醇，即E10。但是，如果没有环境保护署(EPA)的豁免，在夏季销售15%或E15的混合物通常是被禁止的。

　　强大的石油游说团体美国石油协会(API)正与全国玉米种植者协会和其他团体联合起来，支持内布拉斯加州共和党参议员黛布·费舍尔提出的一项两党议案，该议案将允许E15在全国全年销售。该立法还将保留对低混合燃料的使用。

　　这是双方迄今为止最大的一次合作，正在改变美国国会能源游说的面貌，因为他们正在争取液体可再生燃料。

　　美国石油协会负责下游政策的副总裁威尔?胡普曼表示:“我们在这方面一直肩并肩。”“从历史上看，这并不是一件容易的事。”

　　自从T型车问世以来，美国的石油生产商就一直与农民不和，当时亨利·福特宣布乙醇——葡萄酒、啤酒和白酒中含有的酒精——是未来的燃料。但石油大亨约翰·d·洛克菲勒和禁酒令时代为汽车工业设定了一条不同的道路。

　　20世纪70年代末，在石油危机之后，美国政府开始鼓励使用乙醇，当时吉米·卡特(Jimmy Carter)总统要求农业企业领导人生产乙醇，以减少对石油的依赖。

　　Archer-Daniels-Midland公司于1978年开始生产。2001年的恐怖袭击加剧了人们对能源安全的担忧，国会制定了一项命令，要求每年将乙醇和其他生物燃料混合到国家燃料供应中。

　　这引发了一场持续的辩论，石油生产商认为，混合会提高炼油成本，使工会面临就业风险，并推高加油站的价格。

　　它还引发了与夏季驾驶有关的污染冲突。联邦清洁空气法禁止E15在6月至9月中旬期间在美国大部分地区销售，因为夏季的高温会加速蒸发，增加所有汽油产生烟雾的可能性。

　　但电动汽车的兴起势必抑制这两种液体燃料，使石油集团和农业集团走得更近。

　　拜登(Biden)政府设定了一个目标，到2020年，美国销售的汽车中有一半是电动汽车。虽然到目前为止，电动汽车还没有对全球燃料需求产生重大影响，但彭博新能源财经(BloombergNEF)估计，到2040年，电动汽车取代的石油消费量将增加到每天2000万桶以上。

　　乙醇的支持者，如美国农业部长汤姆·维尔萨克(Tom Vilsack)，正在推动生物燃料成为帮助削减碳排放的重要武器，他指出，美国的乘用车完全电动化还需要几十年甚至更长时间。

　　根据昨日发布的一份声明，玉米种植者表示，奥巴马政府优先发展电动汽车而非生物燃料，这种应对气候变化的方式是“短视的”。

　　“如果我们要应对气候变化并实现我们的气候目标，我们将不得不采取多管齐下的方法，包括开发更高水平的生物燃料，”彭博新闻社(Bloomberg News)昨天看到的一封寄给乔·拜登(Joe Biden)总统的信中写道。- - - - - -布隆伯格

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