两家总部位于加州的空中出租车公司正在争夺在日本的市场地位。日本是一个高度城市化的国家，初创企业Archer Aviation和Joby Aviation将其全电动飞机视为一个强大的潜在市场。

　　在Joby在富士山的阴影下飞行大约一周后，Archer于11月7日披露了一项协议，将向新成立的运营商Soracle交付多达100辆Midnight空中出租车，Soracle由日本航空公司和住友商事公司支持。

　　阿彻说，这笔交易的总价值约为5亿美元，其中包括“基于飞机交付前的某些里程碑”的交付前付款。

　　Archer的定位是在日本开展空中出租车业务，而其竞争对手Joby最近在日本完成了一场航空展览

　　值得注意的是，此次合作将使Archer的Midnight飞机在4月13日至10月13日的大阪世博会期间参加一次公开飞行演示。Archer和Soracle没有具体说明商业空中出租车在日本的启动日期。

　　Soracle首席执行官大田幸弘（Yukihiro Ota）表示：“我们将充分利用在日本航空（Japan Airlines）和住友商事公司（Sumitomo Corporation）积累的丰富知识，为乘客提供安全可靠的服务。”

　　Archer已经与日本民航局（JCAB）合作，以获得在日本运营所需的认证，并打算“在不久的将来正式向JCAB申请并发型证书验证”。

　　Joby可以说在日本开发空中出租车系统方面走在了前面，包括通过与全日空控股公司（全日空航空公司的母公司）的合作，全日空控股公司成立于2022年2月，旨在探索在日本开发“空中拼车服务”。它与汽车制造商丰田有着长期的合作关系。

　　11月2日，Joby公司创始人兼首席执行官JoeBen Bivert在Joby公司11月6日的收益电话会议上表示，Joby公司与丰田公司合作完成了“首次国际演示飞行”。

　　Joby在距离富士山仅几英里的丰田东富士技术中心进行了试飞，丰田和JCAB的代表参加了这次活动

　　Joby在日本的试飞使用的是第三架原型机，大约三个月前，这架原型机从加州玛丽娜的试验生产线下线。

　　“这些飞行不仅仅是展示我们的能力，”比弗特说。“这是对我们与丰田战略伙伴关系的庆祝，也是对我们近7年来合作取得的一切成就的庆祝。”

　　Bevirt表示，Joby与丰田的合作关系是“有史以来最牢固的”，因为这家制造商“在生产线上与我们肩并肩地工作”。

　　“他们帮我们设计工具，帮我们布置工厂，”他说。“他们为我们的飞机提供了零部件。”

　　上个月，Joby从丰田获得了一笔额外的融资，将分两等额支付，这对这家空中出租车制造商来说是一种提振，因为它正在努力获得飞机认证，并向运营过渡。

　　更多的展览航班将于近期陆续推出。Joby的飞机目前正被运往韩国，该公司将参加韩国的K-UAM大挑战（K-UAM Grand Challenge），该挑战赛旨在支持朝鲜半岛空中出租车的商业化。

　　Bevirt说，该公司最近还在码头接待了来自英国、澳大利亚和日本航空监管机构的代表，进行了为期一周的技术熟悉会议。

　　阿切尔和乔比都在寻求确保他们的eVTOL飞机的类型认证与联邦航空局明年。

　　开发商已经在中东地区推出了电动空中出租车，该地区可能是电动空中出租车的早期试验场，因为该地区的沙漠大都市似乎急于开展商业运营。