虽然受到希思罗机场扩建计划直接影响的村民已经对其“破坏性”影响发出了警告，但英国农村社区对更广泛影响的担忧正在加剧。

　　本周，里夫斯宣布政府支持拖延已久的第三条跑道，这引起了希思罗机场附近的中世纪村庄哈蒙兹沃思和朗福德的强烈反对。

　　一个环境压力组织认为，除了对小村庄居民的生存构成潜在威胁外，这一雄心勃勃的基础设施还可能对英国更多农村地区产生深远的影响。

　　范堡罗噪音组织建议，汉普郡和萨里郡的部分地区可能会因为修建第三条跑道而变成“噪音下水道”，并警告称这会对当地人的健康产生有害影响。

　　该组织的一位发言人说：“像南唐斯和萨里山这样的农村地区对自然和我们的福祉都很重要。”该组织一直在反对增加汉普郡东北部范堡罗机场航班数量的计划。

　　他们告诉《利普克先驱报》：“政府计划在这些地区修建新的航线，以支持机场扩建。”

　　“我们应该保护乡郊地区的和平与安宁，而不是把它们变成‘噪音下水道’。”我们已经看到企业是如何利用我们的河流的，我们不应该对我们的天空做同样的事情。”

　　他们补充说，扩建伦敦盖特威克机场（Gatwick）的另一个主要机场的计划可能会加剧这一问题，萨里机场和汉普郡机场（位于盖特威克机场和盖特威克机场之间的交汇点）的噪音污染将“翻四倍”，“受到飞机降落和起飞影响的区域是一样的”。

　　与希思罗机场第三航站楼一起建造的新航线的细节尚未得到证实，但扩建后，机场目前的年吞吐量将从47.5万架次增加到74万架次，这将导致英格兰南部和中部社区的无意中听到的噪音大幅增加。

　　除了与伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）对环境的担忧作斗争外，奥斯本还因似乎优先考虑这个140多亿英镑的开发项目而受到指责，因为人们的生活可能会发生不可逆转的改变。

　　“内政部是否向（里夫斯）提供了一份评估报告，如果希思罗机场扩建继续下去，我所在选区将有8000至1万人的房屋被拆除或变得不适宜居住，他们将住在哪里？”前工党影子大臣、海耶斯和哈灵顿选区议员约翰?麦克唐纳（John McDonnell）本周问道。

　　他在向交通部长迈克·凯恩（Mike Kane）提问时补充道：“他是否还为财政大臣绘制了额外的25万架飞机的飞行路线，这些飞机在乌克斯布里奇、沃特福德、哈罗和其他地方的边缘座位上空飞行？”

　　里维斯女士声称，Keir Starmer的所有内阁成员都“团结一致”支持该计划，她还表示，该计划可能在十年内建成，并在本届议会结束前动工。

　　在周三的一次演讲中，这位财政大臣尽其所能扭转自7月大选以来束缚工党的经济停滞局面，宣布她打算“扭转局面”，“让我们国家的未来变得更好”。

　　她表示，推进希思罗机场扩建计划（最初是由戈登?布朗（Gordon Brown）领导的工党政府提出的），将向世界其他国家发出信号，表明英国致力于增长而不是衰退。

　　里夫斯表示：“通过支持在希思罗机场修建第三条跑道，我们可以让英国成为世界上最适合做生意的地方。”

　　“这就是为国家利益做出决定所需要的，这就是我所说的进一步、更快地启动经济增长的意思。”

　　Express.co.uk已联系英国财政部请其置评。