继去年在2023年日本移动展上预览后，本田最近正式透露，前奏正在卷土重来。2026款本田前奏保留了在车展上首次亮相的概念车的大部分设计，但现在，更多的技术细节也浮出水面。

　　前奏宣布的主要亮点是其新的S+ Shift系统-这一功能也将成为本田下一代e:HEV混合动力传动系统的核心。事实上，本田正在使用前奏来介绍其目前的e:HEV系统的继任者。

　　配备e-CVT（电子无级变速器）或类似变速器的混合动力汽车通常表现出一种“橡皮筋”油门的感觉，即发动机的声音和转速与汽车加速的方式不一致。（看看对丰田混合动力车的评论，你就明白我们的意思了。）本田通过线性换挡控制系统在很大程度上缓解了当前e:HEV系统的这个问题，该系统模拟了传统多挡自动变速器的换挡。S+ Shift在此基础上通过发动机和电动机的协调操作引入“换挡冲击”，使本田能够提供桨式换挡，让驾驶员通过模拟齿轮比循环-模仿多齿轮变速器的感觉。

　　虽然本田的规格表称其为e-CVT，但这主要是为了避免让客户对变速器的独特设计感到困惑。正如我们在CR-V e:HEV RS的评测中所指出的，本田的系统实际上使用了一个基于离合器的设置，可以根据需要连接和断开发动机与车轮的连接。

　　本田还透露了其下一代电动混合动力系统的关键细节。根据不同的车型，将有一款新的2.0升或更小的1.5升i-VTEC自然吸气四缸发动机，以及更强大的电动机。

　　本田混合动力车的全轮驱动（AWD）版本将首次提供电子AWD (E-AWD)，其中电动马达为后轮提供动力，而不是使用发动机的机械轴-类似于丰田的E-Four系统。为了降低开发和生产成本，本田将与即将推出的电动汽车共享后轴电动机。

　　也就是说，2026年本田前奏将不会乘坐一个全新的平台。相反，它将使用现有的思域和CR-V平台，尽管会进行重大修改。前奏比思域更短、更宽，底盘将得到大量改进，以证明其在本田阵容中的地位。

　　那么，我们什么时候能看到2026本田前奏呢？根据本田的说法，它将于2025年底正式亮相，可能在2025年日本移动展上。这里的希望，前奏也将找到它的方式到菲律宾市场。