波特飞机租赁公司是加拿大波特航空控股公司的子公司，该公司已与国际租赁公司Avolon达成了四台普惠发动机的售后回租协议。

　　巴西航空工业公司1月13日表示，随着E195-E2机队的快速扩张，该公司预计将于今年开始交付四台PW1900G齿轮传动涡扇（GTF）发动机，并将于2026年继续交付。

　　这笔交易建立在波特公司和Avolon公司现有的合作关系之上，此前双方的合作涉及E195-E2飞机的售后回租。

　　双方没有透露协议的财务条款。

　　波特公司不断扩大的e195 - e2稳定机群由PW1900G发动机提供动力，这种发动机在全球范围内供不应求

　　迄今为止，波特已经接收了43架e195 - e2，使其成为全球最大的窄体飞机运营商之一。该公司持有32架最新一代E喷气式飞机的未交货订单，以及另外25架的可选订单。

　　这家总部位于多伦多的航空公司一直在进行雄心勃勃的网络扩张，这要归功于它的新型e195 - e2，现在运营到加拿大西部和美国的横贯大陆航班。

　　“GTF发动机使这款飞机成为当今最安静、最高效、最可持续的单通道喷气式飞机，”波特公司企业发展副总裁朱利安?洛（Julian Low）表示。“我们重视Avolon的专业知识，与他们的合作表明了我们对Porter的增长计划和我们在北美扩展网络的能力的持续信心。”

　　在发动机市场紧张的情况下，这笔交易也为波特提供了一些保险。

　　虽然普惠和CFM国际公司生产的下一代商用喷气发动机在很大程度上实现了承诺的效率提升，但它们也受到了一些问题的困扰。

　　gtf系列发动机尤其麻烦，因为总部位于康涅狄格州的普惠一直在努力应对PW1000G发动机的召回，这是空客a320neo系列飞机上提供的一种发动机选择。全世界有数百架这样的飞机停飞，进行长达数月的检查和维修。

　　与此同时，巴西航空工业公司此前曾表示，其E2的输出是PW1900G发动机。

　　本月早些时候，波特透露，它已经与目标飞机租赁公司达成了两架e195 - e2的售后回租协议。