蕾切尔·里夫斯（Rachel Reeves）将在一次重要讲话中承诺为“增长”而“奋斗”，并表示英国“可以做得更好”。此前内阁部长们被要求放弃可能阻碍经济增长的政策。

　　这位财政大臣将于周三在牛津郡发表讲话时表示，英国拥有“基本优势”，但一直在“退缩”，并接受“停滞”。

　　住UPDAT雷切尔·里夫斯预计将宣布希思罗机场扩建

　　里夫斯还将利用这次演讲宣称，所谓的“牛津-剑桥增长走廊”有“成为欧洲硅谷的潜力”，并“为我们国家的增长前景提供巨大的经济潜力”。

　　以经济增长为中心，预计还将包括对希思罗机场扩建的支持——这是过去一些内阁部长反对的问题——并重申政府对曼联老特拉福德球场重建的支持。

　　在她的演讲中，里夫斯女士预计会将英国描述为一个“潜力巨大”的国家，但也会说“长期以来，这种潜力被抑制了”。

　　“太长时间以来，我们接受了低期望值，接受了停滞，接受了衰退的风险。我们可以做得更好，”她会说。

　　“低增长不是我们的命运。但没有斗争，增长就不会到来。没有一个站在劳动人民一边的政府。愿意现在就做出正确的决定，改变我们国家的发展方向。”

　　与此同时，财政大臣和基尔·斯塔默爵士向商界领袖建议，内阁同事已被命令放弃可能阻碍他们努力发展经济的政策。

　　新水库和新火车站是财政大臣在演讲中宣布的措施之一，其中包括促进两个大学城周围地区连通性的计划。

　　作为Reeves女士所称的“牛津-剑桥增长走廊”的一部分，她还将触及东西铁路的资金，这是一条长期提议的连接城市的铁路线，以及坦普斯福德的一个新火车站。

　　她会说，这两个城市是“英国最难以负担的两个城市”，现有的交通选择意味着，在它们之间“坐火车需要两个半小时”，而“从贝德福德和米尔顿凯恩斯这样的城镇坐火车直接往返剑桥是不可能的”。

　　“牛津和剑桥为我们国家的发展前景提供了巨大的经济潜力，”她预计会说。

　　“这两个城市相距仅66英里，拥有世界上最好的两所大学，世界上最密集的两个创新集群，该地区是生命科学、制造业和人工智能领域全球知名科技公司的中心。

　　“它有潜力成为欧洲的硅谷。英国创新之乡。”

　　她随后将补充道：“换句话说，需求是存在的，但该地区经济增长面临的供应方面限制太多了。”

　　预计财政大臣还将谈到环境局已经放弃反对剑桥附近的一个新开发项目，该项目可能会建造4500套新住房。

　　去年12月，南剑桥郡区议会宣布，在英国环境署撤回反对意见后，已批准在沃特滩建造多达4500套新住宅。

　　除了更新该地区交通系统的建议——包括升级A428公路——还有9座新水库的计划，此前部长们就水务公司在未来5年投资数十亿美元达成了一致。

　　除了支持西伦敦希思罗机场拟建的第三条跑道外，预计财政部还将支持盖特威克机场和卢顿机场的扩建。

　　还有人猜测，里夫斯女士将支持修建下泰晤士河隧道——肯特郡和埃塞克斯郡之间拟议中的十字路口——以及贝德福德附近的环球影城主题公园。

　　科学部长帕特里克·瓦伦斯爵士将被任命为牛津-剑桥增长走廊的冠军。

　　财政部表示，帕特里克爵士在担任政府首席科学顾问期间，经常在政府的Covid简报会上露面，他将确保政府在该地区的雄心得以实现。

　　周二，有消息称，里夫斯女士和首相已经命令内阁同事放弃可能阻碍他们发展经济的政策。

　　凯尔爵士在伦敦金融城的一次会议上对商界领袖们表示，他“将增长牢牢地植入内阁的所有决策中”，“雷切尔和我所做的是向我们的每一位内阁同事明确表示，在他们的每一份简报中，增长都是首要任务”。

　　预计部长们将列出新政策的增长证明，以获得内阁同事的批准，这是对常规体系的一次改组，目的是就实质性改革达成“集体协议”。

　　首相已经要求内阁大臣克里斯·沃尔默德爵士实施这些改革。

　　这些规定意味着，提案的经济影响将受到与新公共支出同样严格的评估。

　　但英国政府承认，新要求不一定会阻止所有损害经济增长的政策。

　　首相的官方发言人说：“决策将继续由内阁决定；我们不会抢先政府的决策。

　　他说：“关键是必须提出增长影响和增长凭证，就像必须提出公共支出的影响一样，以便在达成集体协议时非常清楚这些决定将对增长产生什么影响。”

　　影子财政大臣梅尔?斯特德（Mel Stride）声称，“经济增长的最大障碍”是基尔爵士、里夫斯和他们的财务计划。

　　在周三发表演讲之前，斯特德表示：“匆忙拼凑的2030年代增长声明，无助于帮助目前因工党惩罚性就业税而裁员的企业，无助于帮助企业在接二连三的新法规下遭受重创，也无助于帮助农民因残酷的家庭农场税而面临破产。”