在英国高速公路取得成功之后，高速公路新闻在节目中找到了其系列播客的赞助商之一。我们采访了SRL的研发总监Iain McDonald。

　　高速公路新闻（HN）：在最近的英国高速公路展上，你们的新REMOS解决方案似乎引起了极大的兴趣。你能告诉我们更多关于这个产品的信息吗，开发它的原因以及它给行业带来的好处？

　　SRL：“SRL很高兴在英国高速公路上推出REMOS。业界的反馈非常积极。从本质上讲，REMOS为现场操作人员手动控制便携式信号提供了一种替代方案。通过在便携式信号上安装摄像头来捕捉每次接近并将这些反馈发送到REMOS控制中心，我们训练有素的操作员可以在安全可靠的环境中同时监控多个站点。人工控制一直是行业面临的一个挑战，近年来，操作人员的可用性和能力已成为一个重大问题。这导致涉众向SRL寻求可行的解决方案。尽管REMOS仍处于早期阶段，但我们已经看到了许多好处，包括提高操作人员的安全性、环境优势、减少拥堵以及改善整体操作控制。”

　　HN You还在展会上推出了UltraLight新一代交通信号解决方案。你能告诉我们更多关于它的信息吗？它到底是“下一代”吗？

　　SRL：“SRL UltraLight包括改进的无线电系统，并符合在过去五年中更新的BS EN标准的最新更新。”

　　HN：你们是首批在UltraLight产品中达到TOPAS 2540A标准的制造商之一，为什么这很重要？

　　SRL：“任何向公共机构提供交通管理的承包商，如地方当局、国家公路、苏格兰运输部等，都应该提供符合最新相关TOPAS规范的设备。TOPAS于2023年6月发布了便携式和临时交通信号的新规范（TOPS 2540A）， SRL一直致力于确保我们发布的最新产品完全符合该规范，以确保SRL能够继续支持我们的客户履行与英国公共组织的合同承诺。”

　　HN：这些新产品创新如何进一步帮助您的客户限制碳足迹并降低运营成本？

　　SRL：“SRL UltraLight比任何其他SRL产品使用更少的功率，这减少了定期更换电池的需求。如果与SRL SolarLight相结合，则几乎消除了电池交换的要求，减少了一年一次的电池交换要求，这在该行业是无与伦比的。SRL REMOS系统消除了TM操作员每天前往现场的要求，在某些情况下，每天两次手动操作便携式和临时信号，并显着减少了TM车辆的燃料使用和相关排放。在大多数情况下，当操作员在现场时，如果他没有手动操作信号，他就在他的车辆中，在大多数情况下，车辆将空转，燃烧燃料并排放烟雾，再次影响组织的ESG证书。REMOS消除了所有这些缺点，并且可以显著改善现场的流量，因为控制室的操作人员可以进一步查看所有方法的便携式和温度信号，从而优化现场。”

　　未来是否有能力对REMOS进行进一步的改进，比如加入人工智能？

　　“REMOS产品目前处于开发的第一阶段。在整个过程中，我们确定了几个可以在未来开发阶段实现的增强功能。该产品已经包含了集成的人工智能功能，我们计划在后续阶段引入该功能，以进一步增强REMOS功能，并在道路工程中发挥作用。”

　　HN：您能谈谈您对交通管理行业现状的看法吗？对您自己和您的客户来说，不断创新的需求有多重要？

　　SRL：“公众和许多公路管理部门的看法是，运行中的便携式和临时交通信号会对网络造成干扰，然而，通过部署REMOS或SRL UTMC单元，可以提供比正常运行时更好的网络监测和控制，因为REMOS可以提供可能无法安装永久信号的网络的可视性，并有助于改善城镇/城市网络管理。”SRL致力于继续开发产品和系统，为我们的直接客户（交通管理承包商）带来好处，而这些客户又可以为他们的客户（如公路管理局、法定承建商和一级承包商）带来好处。”